Recentemente, la notizia che il "privilegio della carta verde" dei veicoli a nuova energia potrebbe essere annullato è stata ampiamente diffusa su Internet, causando accese discussioni da tutti i ceti sociali. Questa proposta è nata da Cui Dongshu, segretario generale della National Passenger Car Market Information Association, che ha suggerito che "la parità di diritti blu e verde" dovrebbe essere raggiunta nei prossimi due anni, ovvero i veicoli a nuova energia e i veicoli a carburante godono degli stessi diritti.

消息一出，公众反应强烈，不少人误以为要将蓝牌与绿牌合并为同一种牌照。但崔东树很快澄清，所谓“合并”并非物理意义上的牌照合一，而是指两种牌照车辆应享有同等待遇。自2016年推出以来，绿牌车享受着包括无需摇号、免购置税、免车船税，以及大城市不限行、免费停车等一系列特权，这些优惠政策极大地推动了电动车市场的快速发展。

数据显示，我国新能源车销量从2014年的不足10万辆，增长至2023年的950多万辆，2024年更是突破1200万辆，占比超过40%。明星车型如比亚迪宋PLUS DM-i、特斯拉Model Y、理想L9等，即便在没有国家补贴的情况下，销量依然强劲，显示出消费者对新能源车性能的广泛认可。

Guardando indietro al processo di sviluppo dei veicoli a nuova energia, il sostegno politico iniziale ha indubbiamente svolto un ruolo chiave. A quel tempo, i veicoli elettrici erano costosi e con prestazioni limitate, il che li rendeva poco competitivi sul mercato. Tuttavia, la durata dei veicoli a nuova energia di oggi è generalmente superiore a 600 km e alcuni modelli superano addirittura gli 0 km, le prestazioni di potenza superano quelle dei veicoli a carburante e le strutture di ricarica stanno diventando sempre più perfette.

Se il privilegio della carta verde viene rimosso, avrà un profondo impatto sul mercato. Per le case automobilistiche, ciò significa che i marchi che fanno affidamento sui dividendi della politica per sopravvivere dovranno affrontare l'eliminazione, la concorrenza sul mercato sarà più intensa e le case automobilistiche dovranno concentrarsi sul miglioramento della competitività dei prodotti. BYD, Tesla, Ideal e altre imprese leader, con la loro forte influenza sul marchio e la forza del prodotto, non dovrebbero essere influenzate in modo significativo.

Tuttavia, per i consumatori ordinari, l'eliminazione del privilegio della carta verde aumenterà direttamente il costo dell'acquisto di veicoli a nuova energia. Soprattutto nelle città con restrizioni all'acquisto, se i veicoli a nuova energia devono essere anche targhe della lotteria o dell'asta, aumenterà notevolmente la difficoltà e il costo dell'acquisto dell'auto. Allo stesso tempo, la ripresa dell'imposta sugli acquisti e delle tasse sui veicoli e sulle navi aumenterà anche il costo degli acquisti delle auto.

Nonostante ciò, è difficile per i proprietari di veicoli a carburante essere ottimisti. Se le vendite di veicoli a nuova energia perdono i loro vantaggi politici e diminuiscono, le case automobilistiche possono ridurre i loro sforzi promozionali, con conseguente ripresa del prezzo dei veicoli a benzina. Il costo di utilizzo dei veicoli a carburante è molto più alto di quello dei veicoli elettrici e, a lungo termine, i veicoli elettrici hanno ancora notevoli vantaggi economici.

以一辆30万元的车为例，假设每年行驶2万公里，燃油车每年油费和保养费合计约2万元，而电动车仅需约6000元。十年下来，燃油车比电动车多支出14万元。即便加上购置税，电动车的总成本优势依然明显。

Inoltre, la rimozione dei privilegi della carta verde fa parte di una tendenza più ampia. Mentre l'industria automobilistica si muove verso un'economia più ecologica e intelligente, l'elettrificazione è solo il primo passo. Per i consumatori, la scelta di veicoli a nuova energia non è solo in linea con gli orientamenti politici, ma anche in linea con le tendenze future. I consumatori delle città con restrizioni all'acquisto dovrebbero cogliere l'attuale finestra politica e avviare veicoli a nuova energia il prima possibile; Per i consumatori che sono adatti ai veicoli elettrici, i veicoli a nuova energia sono senza dubbio una scelta a basso costo a lungo termine.

Di fronte agli aggiustamenti delle politiche, i proprietari di veicoli a carburante potrebbero avere difficoltà a lasciarsi andare, ma la ruota della storia non sarà invertita. L'era dei veicoli a carburante tradizionale sta gradualmente scomparendo e il futuro appartiene ai veicoli elettrificati e intelligenti a nuova energia. Pur prestando attenzione ai cambiamenti politici, è saggio concentrarsi sulle tendenze a lungo termine e seguire l'andamento dei tempi.