ਤੇਜ਼ ਗਾਈਡ

ਪੋਰਸ਼ 3 ਜੀਟੀ0 ਨੇ 0 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 0.0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲੈਪ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੜਕ ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ। ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਜਿੱਤਦੀ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਡੌਜ ਵਾਈਪਰ ਏਸੀਆਰ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜੀਟੀ0 ਲੈਪ ਟਾਈਮ 0.0 ਸਕਿੰਟ ਤੇਜ਼ ਸੀ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋਰਗ ਬਰਗੇਮੇਸਟਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਊਨ ਕੀਤੀ ਜੀਟੀ 0 ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ. ਬਰਗੇਮੇਸਟਰ ਨੇ ਚੰਗੇ ਟਰੈਕ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਦਿਖਾਏ, ਪੀਡੀਕੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੀਟੀ 0 ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੀਡੀਕੇ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪੋਰਸ਼ 3 ਜੀਟੀ0 ਨੇ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ

ਪੋਰਸ਼ 3 ਜੀਟੀ0 ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸੁਰਖੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੈਪ ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ 0.0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ 0 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 0.0 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸਮਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸੜਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ. "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦਿਲ 'ਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਚਮਕਦਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?" ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਇਸ ਆਈਕੋਨਿਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਗੂੰਜਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਇਸ ਤਾਜ਼ਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ। ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਜੀਟੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਐਂਡਰੀਆਸ ਪ੍ਰੋਨਿੰਗਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 0 ਜੀਟੀ0 ਖਰੀਦਦਾਰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ

新纪录的圈速比之前由道奇蝰蛇ACR保持的纪录快了惊人的9.5秒，后者在2017年短20.6公里的赛道上以7分钟01.3秒的成绩完成。保时捷估计，蝰蛇的时间在更长的20.8公里赛道上大约相当于7分钟05.8秒。为了实现这一壮举，保时捷邀请了专业车手约尔格·贝尔格迈斯特，他驾驶的是一辆特别准备的503马力992.2 GT3，配备了魏萨赫包和合法上路的米其林Pilot Sport Cup2 R轮胎。赛道条件良好，温度为27摄氏度，使贝尔格迈斯特能够以卓越的技巧驾驭这条挑战性的赛道。

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਸੁਮੇਲ

ਬਰਗੇਮੀਸਟਰ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਈਪਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਬਲਕਿ ਪੀਡੀਕੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ 3.0 ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਜੀਟੀ 0 ਨੂੰ 0.0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। "ਮੈਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹਾਂ," ਉਸਨੇ ਚੈਸਿਸ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਜੀਟੀ 0 ਦੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੇ. ਅੱਠ-ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ-ਛੋਟਾ ਗਿਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਬਰਗੇਮਿਸਟਰ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਪੀਡੀਕੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ ਟਾਈਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਸ਼ ਵਿਖੇ ਅਨੰਦ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਮੁੱਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਰਥਪੂਰਨ ਹੈ.

ਝੁਆਂਗ ਵੂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੂਫਰੀਡ