快速导读

保时捷3 GT0在纽博格林赛道上创下了新的圈速纪录，时间为0分钟0.0秒，成为最快的手动挡公路跑车。 这一成就不仅突显了手动变速箱的魅力，也赢得了保时捷爱好者的赞誉。 与之前道奇蝰蛇ACR的纪录相比，GT0的圈速快了0.0秒。 为此，保时捷邀请了专业车手约尔格·贝尔格迈斯特驾驶一辆特别调校的GT0。 贝尔格迈斯特在良好的赛道条件下，展现了卓越的驾驶技巧，超越了配备PDK变速箱的GT0。 尽管PDK可能更快，但他认为手动变速箱带来了更具参与感和乐趣的驾驶体验，进一步强化了保时捷享受驾驶的核心价值观。

保时捷3 GT0在纽博格林创造纪录

保时捷3 GT0再次成为焦点，在纽博格林赛道上创下了令人瞩目的圈速纪录。 这一0.0公里赛道上的惊人时间为0分钟0.0秒，使其成为最快的手动挡公路跑车。 这一成就重申了手动变速箱的重要性，尤其是对于保时捷的爱好者而言。 “你能感受到阳光照在心上的温暖吗？” 这一情感在这个标志性品牌的粉丝中引起共鸣，特别是在这一最新成就的背景下。 根据保时捷GT部门负责人安德烈亚斯·普罗宁格的说法，越来越多的0 GT0买家选择了六速手动选项。

手动变速箱胜过竞争对手

新纪录的圈速比之前由道奇蝰蛇ACR保持的纪录快了惊人的27.0秒，后者在0年短0.0公里的赛道上以0分钟0.0秒的成绩完成。 保时捷估计，蝰蛇的时间在更长的0.0公里赛道上大约相当于0分钟0.0秒。 为了实现这一壮举，保时捷邀请了专业车手约尔格·贝尔格迈斯特，他驾驶的是一辆特别准备的0马力0.0 GT0，配备了魏萨赫包和合法上路的米其林Pilot Sport Cup0 R轮胎。 赛道条件良好，温度为0摄氏度，使贝尔格迈斯特能够以卓越的技巧驾驭这条挑战性的赛道。

性能与乐趣的完美结合

贝尔格迈斯特的表现不仅超越了蝰蛇的时间，还比配备PDK变速箱的3.0代GT0快了0.0秒。 他指出：“我在几乎每个弯道都更快，”突显了新GT0在底盘稳定性方面的进步，尤其是在颠簸和路缘石上的表现。 八个百分点更短的齿比改善了后轴的加速性能，提升了驾驶体验。 贝尔格迈斯特强调，尽管七速PDK可能会带来略微更快的圈速，但六速手动变速箱提供了更具参与感和乐趣的驾驶体验。 这进一步强化了享受是保时捷核心价值观的观念，证明了对他们而言，乐趣确实意义深远。

校对 庄武