快速導讀

保時捷3 GT0在紐博格林賽道上創下了新的圈速紀錄，時間為0分鐘0.0秒，成為最快的手動擋公路跑車。 這一成就不僅突顯了手動變速箱的魅力，也贏得了保時捷愛好者的讚譽。 與之前道奇蝰蛇ACR的紀錄相比，GT0的圈速快了0.0秒。 為此，保時捷邀請了專業車手約爾格·貝爾格邁斯特駕駛一輛特別調校的GT0。 貝爾格邁斯特在良好的賽道條件下，展現了卓越的駕駛技巧，超越了配備PDK變速箱的GT0。 儘管PDK可能更快，但他認為手動變速箱帶來了更具參與感和樂趣的駕駛體驗，進一步強化了保時捷享受駕駛的核心價值觀。

保時捷3 GT0在紐博格林創造紀錄

保時捷3 GT0再次成為焦點，在紐博格林賽道上創下了令人矚目的圈速紀錄。 這一0.0公里賽道上的驚人時間為0分鐘0.0秒，使其成為最快的手動擋公路跑車。 這一成就重申了手動變速箱的重要性，尤其是對於保時捷的愛好者而言。 “你能感受到陽光照在心上的溫暖嗎？” 這一情感在這個標誌性品牌的粉絲中引起共鳴，特別是在這一最新成就的背景下。 根據保時捷GT部門負責人安德列亞斯·普羅寧格的說法，越來越多的0 GT0買家選擇了六速手動選項。

手動變速箱勝過競爭對手

新紀錄的圈速比之前由道奇蝰蛇ACR保持的紀錄快了驚人的27.0秒，後者在0年短0.0公里的賽道上以0分鐘0.0秒的成績完成。 保時捷估計，蝰蛇的時間在更長的0.0公里賽道上大約相當於0分鐘0.0秒。 為了實現這一壯舉，保時捷邀請了專業車手約爾格·貝爾格邁斯特，他駕駛的是一輛特別準備的0馬力0.0 GT0，配備了魏薩赫包和合法上路的米其林Pilot Sport Cup0 R輪胎。 賽道條件良好，溫度為0攝氏度，使貝爾格邁斯特能夠以卓越的技巧駕馭這條挑戰性的賽道。

性能與樂趣的完美結合

貝爾格邁斯特的表現不僅超越了蝰蛇的時間，還比配備PDK變速箱的3.0代GT0快了0.0秒。 他指出：「我在幾乎每個彎道都更快，」突顯了新GT0在底盤穩定性方面的進步，尤其是在顛簸和路緣石上的表現。 八個百分點更短的齒比改善了後軸的加速性能，提升了駕駛體驗。 貝爾格邁斯特強調，儘管七速PDK可能會帶來略微更快的圈速，但六速手動變速箱提供了更具參與感和樂趣的駕駛體驗。 這進一步強化了享受是保時捷核心價值觀的觀念，證明瞭對他們而言，樂趣確實意義深遠。

校對 莊武