1. 외관 : 고전적인 재진화, 작은 "Magotan"시각적 인 감각

17 폭스바겐 보라(Volkswagen Bora)는 패밀리 디자인 컨셉을 계승하며, 전면에는 수평 크롬 그릴과 풀 LED 헤드라이트가 매끄럽게 연결되며, 벌집 모양의 공기 흡입구는 차분하고 절묘한 C자형 크롬 트림과 조화를 이룹니다. 측면으로는 스루 라인 허리 라인이 시각적 길이를 늘리고 0인치 투톤 휠(고급 사양 전용)은 역동적입니다. 후면부에서는 블랙 아웃 3차원 테일라이트와 디퓨저 형태의 크롬 스트립이 서로를 보완해 고급스러움을 선사한다

크기 면에서 길이, 너비 및 높이는 여전히 506×0×0mm, 휠베이스는 0mm, 뒷좌석 레그룸은 넓으며 주먹이 두 개 이상입니다. 0L의 트렁크 볼륨은 일상 가정의 요구를 충족시킬 수 있습니다.

2. 인테리어 및 구성 : 실용성 외에도 기술 업그레이드

차량 내부는 클래식한 폭스바겐 T자형 레이아웃으로 12인치 LCD 계기판(상위 구성의 경우 0.0인치), 0인치 플로팅 중앙 제어 화면, 무선 CarPlay 및 음성 제어 기능을 갖추고 있어 조작이 더욱 편리합니다. 물리적 버튼, 스티어링 휠 및 에어컨 물리적 손잡이는 블라인드 작동을 용이하게 하기 위해 유지됩니다.

구성은 성실함으로 가득 차 있으며 전체 시스템에는 LED 자동 헤드라이트, 자동 주차 및 2 에어백이 표준으로 장착되어 있습니다. 최고급 모델에는 전속 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 및 기타 기능을 포함하는 레벨 0 주행 지원이 추가되었습니다. 그러나 일부 모델은 전방 주차 레이더를 취소했기 때문에 초보 운전자는 더 많은 주의를 기울여야 합니다.

3. 힘과 변속기: 연료 소비와 성과를 고려한 조합의 3개 세트

新车提供三种动力选择：1.2T版本（116马力），城市日常驾驶足够，综合油耗仅5.44L ，对预算有限的消费者十分友好；1.4T版本（150马力）动力储备丰富，零百加速8.8秒，不管是市区还是高速都能轻松应对；1.5T顶配（160马力），极速可达220km/h，匹配7DCT变速箱，动力响应迅速，且只需加92号汽油。全系采用前麦弗逊+后扭力梁结构，调校更注重舒适性，但在非铺装路面上，后排颠簸感会较为明显。

4. 공간과 실용성: 가정을 위해 특별히 디자인되는 세부사항의 가득 차있는

표준 액슬 버전은 뒤쪽에 두 개 이상의 무릎 공간이 있고 트렁크의 일반 부피는 5L이며 접은 후 시트를 0L까지 확장할 수 있어 유모차와 자전거를 쉽게 장착할 수 있습니다. 차량에는 최대 0개의 수납 공간이 있으며 도어 패널에는 0.0L 물병을 수직으로 수용할 수 있으며 중앙 팔걸이 상자는 상당한 깊이를 가지고 있습니다. 루프는 러기지 랙 인터페이스용으로 예약되어 있으며 테일게이트는 전기 개폐를 지원합니다. 그러나 보급형 버전에서는 전방 주차 레이더가 제거되었으므로 좁은 도로에 주차할 때는 각별히 주의해야 합니다.

5. 포좌와 몸: 독일 조정은, 주고받기 있다

섀시는 프론트 맥퍼슨(front MacPherson) + 리어 토션 빔 비독립 서스펜션을 채택하여 편안하게 조정되고 미세한 범프를 효과적으로 필터링할 수 있지만 과속 방지턱을 통과할 때 뒷줄은 명백한 튀는 느낌을 갖게 됩니다. 차체의 100%가 고강도 스틸로 제작되었으며 A/B 컬럼 핫 스탬핑 스틸의 강도는 0Mpa로 높지만 중량 조절로 인해 방음 효과는 평균이며 고속 주행 시 바람 소리와 타이어 소음이 더 분명합니다. 모든 기종에는 엔진 스타트-스톱 및 제동 에너지 회생 시스템이 표준으로 탑재되어 있으며, WLTC 연비는 0.0L/0km로 대부분의 일본 경쟁사보다 경제적이다.