1.外観:クラシックな再進化、小さな「まごたん」の視覚

17フォルクスワーゲンボラはファミリーデザインコンセプトを継承し、フロントでは水平クロームグリルとフルLEDヘッドライトがシームレスに接続され、ハニカムエアインテークがC字型のクロームトリムと調和し、落ち着いて絶妙です。 横向きにはスルーラインのウエストラインが視覚的な長さを伸ばし、0インチのツートンホイール(ハイエンドスペック限定)はダイナミックです。 リアでは、ブラックアウトされた立体的なテールライトとディフューザー形状のクロームストリップが互いに補完し合い、高級感を感じさせます

サイズに関しては、長さ、幅、高さは506×0×0mmに保たれ、ホイールベースは0mm、リアレッグルームは拳が2つ以上ある広々としています。 0Lのトランク容量は、毎日の家庭での使用を満たすのに問題はありません。

2.インテリアと構成:実用性に加えて、技術のアップグレード

車内はクラシックなフォルクスワーゲンT字型のレイアウトで、12インチLCDインストルメントクラスターが標準装備(ハイコンフィギュレーションは0.0インチ)、0インチのフローティングセントラルコントロールスクリーン、ワイヤレスCarPlay、音声制御機能が搭載されており、操作がより便利になっています。 物理的なボタン、ステアリングホイール、およびエアコンの物理的なノブは、ブラインド操作を容易にするために保持されています。

構成は誠実さに満ちており、システム全体にLED自動ヘッドライト、自動駐車、2エアバッグが標準装備されています。 最上位モデルには、フルスピードアダプティブクルーズコントロール、レーンキーピング、その他の機能を含むレベル0のドライビングアシスタンスが追加されています。 ただし、一部のモデルではフロントパーキングレーダーがキャンセルされているため、初心者ドライバーはもっと注意を払う必要があります。

3.パワーとギアボックス:燃料消費量と性能を考慮した3セットの組み合わせ

新车提供三种动力选择：1.2T版本（116马力），城市日常驾驶足够，综合油耗仅5.44L ，对预算有限的消费者十分友好；1.4T版本（150马力）动力储备丰富，零百加速8.8秒，不管是市区还是高速都能轻松应对；1.5T顶配（160马力），极速可达220km/h，匹配7DCT变速箱，动力响应迅速，且只需加92号汽油。全系采用前麦弗逊+后扭力梁结构，调校更注重舒适性，但在非铺装路面上，后排颠簸感会较为明显。

4.スペースと実用性:細部にまでこだわっており、家庭での使用のために特別に設計されています

標準のアクスルバージョンは、後部に膝の拳の2つ以上のスペースがあり、トランクの通常の容積は5Lで、折りたたんだ後にシートを0Lに拡張できるため、ベビーカーや自転車に簡単に取り付けることができます。 車内には0個もの収納コンパートメントがあり、ドアパネルは0.0Lのウォーターボトルを垂直に保持でき、中央のアームレストボックスにはかなりの深さがあります。 ルーフはラゲッジラックインターフェース用に予約されており、テールゲートは電動開閉をサポートしています。 ただし、エントリーレベルのバージョンではフロントパーキングレーダーが廃止されているため、狭い道路に駐車するときは特に注意する必要があります。

5.シャーシとボディ:ドイツのチューニング、ギブアンドテイクがあります

シャーシはフロントマクファーソン+リアトーションビーム非独立懸架を採用し、快適性にチューニングされており、細かいバンプを効果的にフィルタリングできますが、スピードバンプを乗り越えるときは、リア列が明らかに跳ね返る感じになります。 本体の100割が高強度鋼製で、A/Bコラムホットスタンプ鋼の強度は0Mpaと高いですが、重量制御による遮音効果は平均的であり、高速走行時には風切り音やタイヤノイズがより顕著になります。 全車にアイドリングストップと制動エネルギー回生システムが標準装備され、WLTCの燃費は0.0L/0kmと日本のライバル車よりも経済的です。