1. Aparência: Re-evolução clássica, sentido visual pequeno de "Magotan"

17 O Volkswagen Bora herda o conceito de design familiar, na frente, a grade cromada horizontal e os faróis full LED estão perfeitamente conectados, e a entrada de ar em favo de mel é combinada com o acabamento cromado em forma de C, que é calmo e requintado. Lateralmente, uma linha de cintura em linha reta estica o comprimento visual, e as rodas de dois tons de 0 polegadas (exclusivas para especificações de ponta) são dinâmicas. Na traseira, as lanternas traseiras tridimensionais escurecidas e a faixa cromada em forma de difusor se complementam, dando uma sensação de luxo

Em termos de tamanho, o comprimento, largura e altura ainda são mantidos em 506×0×0 mm, a distância entre eixos é de 0 mm e o espaço para as pernas traseiras é espaçoso, com mais de dois punhos. O volume do tronco de 0L pode atender às necessidades das famílias diárias.

2. Interior e configuração: além da praticidade, atualizações de tecnologia

O interior do carro é um layout clássico em forma de T da Volkswagen, com um painel de instrumentos LCD de 12 polegadas como padrão (0,0 polegadas para a configuração alta), uma tela de controle central flutuante de 0 polegadas, CarPlay sem fio e funções de controle de voz, tornando a operação mais conveniente. Os botões físicos, o volante e o botão físico do ar condicionado são mantidos para facilitar a operação das persianas.

A configuração é cheia de sinceridade e todo o sistema está equipado com faróis automáticos de LED, estacionamento automático e 2 airbags como padrão. O modelo topo de linha adiciona assistência de direção de nível 0, que inclui controle de cruzeiro adaptativo de velocidade total, manutenção de faixa e outras funções. No entanto, alguns modelos cancelaram o radar de estacionamento dianteiro, portanto, os motoristas novatos precisam prestar mais atenção.

3. Potência e caixa de engrenagens: três conjuntos de combinações, levando em consideração o consumo de combustível e o desempenho

新车提供三种动力选择：1.2T版本（116马力），城市日常驾驶足够，综合油耗仅5.44L ，对预算有限的消费者十分友好；1.4T版本（150马力）动力储备丰富，零百加速8.8秒，不管是市区还是高速都能轻松应对；1.5T顶配（160马力），极速可达220km/h，匹配7DCT变速箱，动力响应迅速，且只需加92号汽油。全系采用前麦弗逊+后扭力梁结构，调校更注重舒适性，但在非铺装路面上，后排颠簸感会较为明显。

4. Espaço e praticidade: cheio de detalhes, especialmente projetado para uso doméstico

A versão de eixo padrão tem mais de dois punhos de espaço para os joelhos na parte traseira, o volume normal do porta-malas é de 5L e o assento pode ser expandido para 0L depois de ser rebatido, para que carrinhos e bicicletas possam ser facilmente instalados. Existem até 0 compartimentos de armazenamento no carro, o painel da porta pode conter garrafas de água de 0,0L verticalmente e a caixa central do apoio de braço tem uma profundidade considerável. O teto é reservado para a interface do bagageiro e a porta traseira suporta abertura e fechamento elétrico. No entanto, deve-se notar que o radar de estacionamento dianteiro foi eliminado na versão básica, portanto, você precisa ter cuidado redobrado ao estacionar em estradas estreitas.

5. Chassi e carroceria: ajuste alemão, há um dar e receber

O chassi adota uma suspensão dianteira MacPherson + traseira não independente de feixe de torção, que é ajustada para ser confortável e pode filtrar efetivamente solavancos finos, mas ao passar por lombadas, a fileira traseira terá uma sensação óbvia de salto. 100% do corpo é feito de aço de alta resistência, e a resistência do aço de estampagem a quente da coluna A/B é tão alta quanto 0Mpa, mas o efeito de isolamento acústico é médio devido ao controle de peso, e o ruído do vento e do pneu são mais óbvios ao dirigir em altas velocidades. Todos os modelos são equipados com sistemas de recuperação de energia start-stop e frenagem do motor como padrão, e o consumo de combustível do WLTC é tão baixo quanto 0,0L/0km, o que é mais econômico do que a maioria dos concorrentes japoneses.