1. Внешний вид: Классическая реконструкция, маленькое "Маготанское" визуальное восприятие

17 Volkswagen Bora наследует семейную концепцию дизайна, спереди горизонтальная хромированная решетка радиатора и полностью светодиодные фары соединены бесшовно, а сотовый воздухозаборник сочетается с С-образной хромированной отделкой, которая выглядит спокойно и изысканно. Боковая линия талии по сквозной линии визуально растягивает визуальную длину, а двухцветные колеса с диагональю 0 дюймов (эксклюзивные для высококлассных спецификаций) динамичны. Сзади затемненные трехмерные задние фонари и хромированная полоса в форме диффузора дополняют друг друга, придавая ему ощущение роскоши

Что касается размеров, то длина, ширина и высота по-прежнему сохраняются на уровне 506×0×0 мм, колесная база составляет 0 мм, а пространство для ног сзади просторное, с более чем двумя кулаками. Объем багажника 0 л может удовлетворить потребности повседневных домашних хозяйств.

2. Интерьер и конфигурация: помимо практичности, модернизация технологий

Интерьер автомобиля представляет собой классическую для Volkswagen T-образную компоновку, с 12-дюймовой ЖК-панелью приборов в стандартной комплектации (0,0 дюйма для высокой конфигурации), 0-дюймовым плавающим центральным экраном управления, беспроводным CarPlay и функциями голосового управления, что делает работу более удобной. Физические кнопки, рулевое колесо и ручка кондиционера сохранены для облегчения работы вслепую.

Конфигурация полна искренности, а вся система оснащена светодиодными автоматическими фарами, автоматической парковкой и 2 подушками безопасности в стандартной комплектации. Топовая модель добавляет систему помощи при вождении уровня 0, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль на полной скорости, удержание полосы движения и другие функции. Однако в некоторых моделях отменили передний парковочный радар, поэтому начинающим водителям нужно уделять больше внимания.

3. Мощность и коробка передач: три комплекта комбинаций с учетом расхода топлива и производительности

新车提供三种动力选择：1.2T版本（116马力），城市日常驾驶足够，综合油耗仅5.44L ，对预算有限的消费者十分友好；1.4T版本（150马力）动力储备丰富，零百加速8.8秒，不管是市区还是高速都能轻松应对；1.5T顶配（160马力），极速可达220km/h，匹配7DCT变速箱，动力响应迅速，且只需加92号汽油。全系采用前麦弗逊+后扭力梁结构，调校更注重舒适性，但在非铺装路面上，后排颠簸感会较为明显。

4. Простор и практичность: множество деталей, специально разработанных для домашнего использования

Стандартная версия с осью имеет более двух кулаков пространства для коленей сзади, стандартный объем багажника составляет 5 л, а сиденье может быть расширено до 0 л после сложения, поэтому коляски и велосипеды можно легко установить. В автомобиле целых 0 отсеков для хранения, дверная панель может вместить бутылки с водой объемом 0,0 л вертикально, а центральный ящик для подлокотника имеет значительную глубину. Крыша отведена для интерфейса багажной полки, а задняя дверь поддерживает электрическое открывание и закрывание. Однако следует отметить, что передний парковочный радар был устранен в версии начального уровня, поэтому нужно быть особенно осторожным при парковке на узких дорогах.

5. Ходовая часть и кузов: немецкий тюнинг, есть взаимные уступки

На шасси установлена передняя ненезависимая подвеска MacPherson + задняя торсионная балка, которая настроена на комфорт и может эффективно фильтровать мелкие неровности, но при прохождении через лежачих полицейских задний ряд будет иметь очевидное ощущение подпрыгивания. 100% кузова изготовлено из высокопрочной стали, а прочность стали для горячей штамповки колонны A / B достигает 0 МПа, но шумоизоляционный эффект средний из-за контроля веса, а шум ветра и шума шин более заметен при движении на высоких скоростях. Все модели в стандартной комплектации оснащены системами пуска-стопа двигателя и рекуперации энергии торможения, а расход топлива WLTC составляет всего 0,0 л/0 км, что более экономично, чем у большинства японских конкурентов.