1. ลักษณะ: วิวัฒนาการใหม่แบบคลาสสิกความรู้สึกภาพ "Magotan" ขนาดเล็ก

17 Volkswagen Bora สืบทอดแนวคิดการออกแบบของครอบครัว ที่ด้านหน้า กระจังหน้าโครเมียมแนวนอนและไฟหน้า LED เต็มรูปแบบเชื่อมต่อกันอย่างราบรื่น และช่องรับอากาศแบบรังผึ้งจับคู่กับขอบโครเมียมรูปตัว C ซึ่งสงบและประณีต ด้านข้าง รอบเอวทะลุเส้นยืดความยาวของภาพ และล้อทูโทนขนาด 0 นิ้ว (เฉพาะสําหรับสเปคระดับไฮเอนด์) เป็นแบบไดนามิก ที่ด้านหลัง ไฟท้ายสามมิติสีดําและแถบโครเมียมรูปดิฟฟิวเซอร์เสริมซึ่งกันและกัน ให้ความรู้สึกหรูหรา

ในแง่ของขนาดความยาวความกว้างและความสูงยังคงอยู่ที่ 506×0×0 มม. ระยะฐานล้อ 0 มม. และพื้นที่วางขาด้านหลังกว้างขวางมีกําปั้นมากกว่าสองกําปั้น ปริมาตรลําตัว 0L สามารถตอบสนองความต้องการของครัวเรือนประจําวันได้

2. การตกแต่งภายในและการกําหนดค่า: นอกเหนือจากการใช้งานจริงการอัพเกรดเทคโนโลยี

ภายในรถเป็นรูปแบบรูปตัว T แบบคลาสสิกของ Volkswagen พร้อมแผงหน้าปัด LCD ขนาด 12 นิ้วเป็นมาตรฐาน (0.0 นิ้วสําหรับการกําหนดค่าสูง) หน้าจอควบคุมกลางแบบลอยตัว 0 นิ้ว CarPlay แบบไร้สายและฟังก์ชั่นการควบคุมด้วยเสียงทําให้การใช้งานสะดวกยิ่งขึ้น ปุ่มทางกายภาพ พวงมาลัย และปุ่มปรับอากาศยังคงอยู่เพื่ออํานวยความสะดวกในการใช้งานแบบตาบอด

การกําหนดค่าเต็มไปด้วยความจริงใจ และระบบทั้งหมดติดตั้งไฟหน้าอัตโนมัติ LED ที่จอดรถอัตโนมัติ และถุงลมนิรภัย 2 ใบเป็นมาตรฐาน รุ่นท็อปของบรรทัดนี้เพิ่มระบบช่วยขับขี่ระดับ 0 ซึ่งรวมถึงระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้เต็มความเร็ว อย่างไรก็ตาม บางรุ่นได้ยกเลิกเรดาร์จอดรถด้านหน้า ดังนั้นผู้ขับขี่มือใหม่จึงต้องให้ความสนใจมากขึ้น

3. กําลังและกระปุกเกียร์: ชุดค่าผสมสามชุดโดยคํานึงถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและประสิทธิภาพ

新车提供三种动力选择：1.2T版本（116马力），城市日常驾驶足够，综合油耗仅5.44L ，对预算有限的消费者十分友好；1.4T版本（150马力）动力储备丰富，零百加速8.8秒，不管是市区还是高速都能轻松应对；1.5T顶配（160马力），极速可达220km/h，匹配7DCT变速箱，动力响应迅速，且只需加92号汽油。全系采用前麦弗逊+后扭力梁结构，调校更注重舒适性，但在非铺装路面上，后排颠簸感会较为明显。

4. พื้นที่และการใช้งานจริง: เต็มไปด้วยรายละเอียดที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสําหรับใช้ในบ้าน

รุ่นเพลามาตรฐานมีพื้นที่เข่ามากกว่าสองกําปั้นที่ด้านหลังปริมาตรปกติของลําตัวคือ 5L และเบาะนั่งสามารถขยายเป็น 0L หลังจากพับลงเพื่อให้สามารถติดตั้งรถเข็นเด็กและจักรยานได้อย่างง่ายดาย มีช่องเก็บของมากถึง 0 ช่องในรถแผงประตูสามารถใส่ขวดน้ํา 0.0 ลิตรในแนวตั้งและกล่องที่วางแขนตรงกลางมีความลึกพอสมควร หลังคาสงวนไว้สําหรับส่วนต่อประสานชั้นวางสัมภาระ และประตูท้ายรองรับการเปิดและปิดด้วยไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าเรดาร์จอดรถด้านหน้าถูกกําจัดในรุ่นเริ่มต้น ดังนั้นคุณต้องระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อจอดรถบนถนนแคบ

5. แชสซีและตัวถัง: การปรับแต่งเยอรมันมีการให้และรับ

แชสซีใช้ระบบกันสะเทือนแบบไม่อิสระของ MacPherson ด้านหน้า + ลําแสงทอร์ชั่นด้านหลัง ซึ่งได้รับการปรับแต่งให้สะดวกสบายและสามารถกรองการกระแทกละเอียดได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่เมื่อผ่านการกระแทกความเร็ว แถวหลังจะให้ความรู้สึกกระดอนอย่างชัดเจน 100% ของตัวเครื่องทําจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง และความแข็งแรงของเหล็กปั๊มร้อนคอลัมน์ A/B สูงถึง 0Mpa แต่เอฟเฟกต์ฉนวนกันเสียงอยู่ในระดับปานกลางเนื่องจากการควบคุมน้ําหนัก และเสียงลมและเสียงยางจะชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง ทุกรุ่นติดตั้งระบบสตาร์ท-หยุดเครื่องยนต์และระบบฟื้นฟูพลังงานเบรกเป็นมาตรฐาน และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง WLTC ต่ําเพียง 0.0 ลิตร/0 กม. ซึ่งประหยัดกว่าคู่แข่งชาวญี่ปุ่นส่วนใหญ่