1. Penampilan: Evolusi ulang klasik, rasa visual "Magotan" kecil

17 Volkswagen Bora mewarisi konsep desain keluarga, di bagian depan, gril krom horizontal dan lampu depan full LED terhubung dengan mulus, dan asupan udara sarang lebah dicocokkan dengan trim krom berbentuk C, yang tenang dan indah. Ke samping, garis pinggang garis meregangkan panjang visual, dan roda dua warna 0 inci (eksklusif untuk spesifikasi kelas atas) dinamis. Di bagian belakang, lampu belakang tiga dimensi yang dihitamkan dan strip krom berbentuk diffuser saling melengkapi, memberikan kesan mewah

Dari segi ukuran, panjang, lebar dan tinggi masih dipertahankan pada 506×0×0mm, jarak sumbu roda 0mm, dan ruang kaki belakang luas, dengan lebih dari dua tinju. Volume bagasi 0L tidak menjadi masalah untuk memenuhi penggunaan rumah tangga sehari-hari.

2. Interior dan konfigurasi: di atas kepraktisan, peningkatan teknologi

Interior mobil adalah tata letak berbentuk T Volkswagen klasik, dengan kluster instrumen LCD 12 inci sebagai standar (0,0 inci untuk konfigurasi tinggi), layar kontrol pusat mengambang 0 inci, CarPlay nirkabel, dan fungsi kontrol suara, membuat pengoperasian lebih nyaman. Tombol fisik, roda kemudi, dan kenop fisik AC dipertahankan untuk memfasilitasi pengoperasian buta.

Konfigurasinya penuh dengan ketulusan, dan seluruh sistem dilengkapi dengan lampu depan otomatis LED, parkir otomatis, dan 2 airbag sebagai standar. Model top-of-the-line menambahkan bantuan mengemudi Level 0, yang mencakup cruise control adaptif kecepatan penuh, pemeliharaan jalur, dan fungsi lainnya. Namun, beberapa model telah membatalkan radar parkir depan, sehingga pengemudi pemula perlu lebih memperhatikan.

3. Daya dan gearbox: tiga set kombinasi, dengan mempertimbangkan konsumsi bahan bakar dan kinerja

新车提供三种动力选择：1.2T版本（116马力），城市日常驾驶足够，综合油耗仅5.44L ，对预算有限的消费者十分友好；1.4T版本（150马力）动力储备丰富，零百加速8.8秒，不管是市区还是高速都能轻松应对；1.5T顶配（160马力），极速可达220km/h，匹配7DCT变速箱，动力响应迅速，且只需加92号汽油。全系采用前麦弗逊+后扭力梁结构，调校更注重舒适性，但在非铺装路面上，后排颠簸感会较为明显。

4. Ruang dan kepraktisan: penuh detail, dirancang khusus untuk digunakan di rumah

Versi gandar standar memiliki lebih dari dua kepalan tangan ruang lutut di bagian belakang, volume bagasi reguler adalah 5L, dan kursi dapat diperluas menjadi 0L setelah dilipat, sehingga kereta dorong dan sepeda dapat dengan mudah dipasang. Ada sebanyak 0 kompartemen penyimpanan di dalam mobil, panel pintu dapat menampung botol air 0,0L secara vertikal, dan kotak sandaran tangan tengah memiliki kedalaman yang cukup besar. Atapnya disediakan untuk antarmuka rak bagasi, dan bak truk mendukung pembukaan dan penutupan listrik. Namun, perlu dicatat bahwa radar parkir depan telah dihilangkan dalam versi entry-level, jadi Anda harus ekstra hati-hati saat parkir di jalan sempit.

5. Sasis dan bodi: Penyetelan Jerman, ada pemberian dan penerimaan

Sasis mengadopsi suspensi non-independen MacPherson + balok torsi belakang depan, yang disetel agar nyaman dan dapat secara efektif menyaring gundukan halus, tetapi saat melewati gundukan kecepatan, baris belakang akan memiliki perasaan memantul yang jelas. 100% bodi terbuat dari baja berkekuatan tinggi, dan kekuatan baja hot-stamping kolom A / B setinggi 0Mpa, tetapi efek insulasi suara rata-rata karena kontrol bobot, dan kebisingan angin dan kebisingan ban lebih jelas saat mengemudi dengan kecepatan tinggi. Semua model dilengkapi dengan sistem start-stop dan pemulihan energi pengereman mesin sebagai standar, dan konsumsi bahan bakar WLTC serendah 0,0L/0km, yang lebih ekonomis daripada kebanyakan pesaing Jepang.