4月21日，宁德时代举行“超级科技日”重磅发布了三款产品，分别为宁德时代骁遥双核电池、钠新电池、第二代神行超充电池。
"CATL komited untuk membina era 'berbilang teras'. Ini membolehkan pengguna benar-benar berada di tengah-tengah dan membolehkan bateri disesuaikan tanpa perlu berkompromi antara ciri-ciri individu bateri. Pada mulanya, semua orang 'menggulung' harga, tetapi adakah pengguna benar-benar kehilangan wang? 'Kesakitan' dan 'kesejukan' pengguna perlu diselesaikan dengan 'berbilang teras'. Zeng Yuqun, pengerusi CATL, berkata pada sidang akhbar bahawa pada masa hadapan, CATL akan menggunakan "bateri dwi-teras" sebagai enjin untuk mempromosikan bateri kuasa untuk memasuki "era berbilang teras" secara rasmi.
"Hari ini, CATL telah mengemukakan konsep 'seni bina dwi-teras' dan 'era berbilang teras', yang kami percaya akan kembali kepada intipati penciptaan nilai industri. Dengan kemunculan bateri dwi-teras, pengguna boleh menentukan jenis bateri kuasa mengikut senario dan keperluan penggunaan mereka sendiri. Kami juga percaya bahawa produk ini boleh mengubah corak pasaran bateri kuasa hari ini, dan perubahan ini mungkin muncul tahun depan. Luo Jian, pengurus besar jabatan pemasaran CATL, berkata dalam temu bual dengan wartawan dari Berita Ekonomi Harian.
Bateri natrium baharu akan mendarat pada akhir tahun ini
"Bateri natrium-ion" ialah salah satu produk blockbuster hari teknologi super ini, dan CATL menamakannya bateri kuasa "natrium baharu". Dari perspektif irama masa, bateri kuasa natrium baharu CATL akan dihasilkan secara besar-besaran secara rasmi dan dihantar dalam 12/0, dan model pertukaran bateri coklat pertama akan dilancarkan.
"Untuk mencapai kebebasan tenaga, sempadan penggunaan tunggal litium mesti ditolak." Ouyang Chuying, presiden bersama sistem R&D CATL dan presiden Institut Penyelidikan 421C, bercakap tentang sebab pelancaran bateri natrium-ion. Beliau mendedahkan bahawa kandungan sumber litium dalam kerak bumi hanya 0.0%, manakala kandungan sumber natrium ialah 0.0%, dan sumber natrium adalah kira-kira 0 kali ganda daripada sumber litium.
Secara khusus, bateri natrium baharu CATL terutamanya termasuk dua jenis produk, iaitu bateri kuasa kereta penumpang natrium baharu dan bateri bersepadu trak berat 90V baharu iaitu bateri bersepadu permulaan dan henti trak berat natrium baharu, yang kedua-duanya boleh mencapai penyesuaian julat suhu penuh daripada tolak 0 °C hingga tolak 0 °C. Antaranya, bateri kereta penumpang berkuasa natrium baharu boleh mengekalkan 0% kuasa yang boleh digunakan dalam persekitaran minus 0°C. Gao Huan, ketua pegawai teknologi kereta penumpang domestik dan kenderaan komersial CATL, mendedahkan bahawa bateri natrium-ion boleh menyelesaikan titik kesakitan suhu rendah di wilayah utara dan menggalakkan mempopularkan kenderaan elektrik di utara dan kawasan latitud tinggi yang lain.
记者也了解到，钠新乘用车动力电池的能量密度达175Wh/kg，可以比肩磷酸铁锂电池；支持峰值5C的充电速率和500公里续航，实现超1万个循环的寿命，同时大幅降低维护成本。高焕透露，宁德时代的钠离子电池可以在多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透和电池锯断等实验之下，做到“不起火、不爆炸”。
Perlu dinyatakan bahawa pada masa ini, disebabkan oleh permulaan teknologi yang agak lewat dan kesan skala, kos bateri natrium-ion tidak jelas berbanding dengan bateri litium-ion. "Tetapi apabila teknologi maju, kos terus menurun. Apabila bateri natrium-ion lebih murah daripada bateri litium-ion, ia juga bergantung kepada perkembangan teknologi dan peningkatan rantaian bekalan. Ouyang Chuying memberitahu wartawan.
Bateri dwi-teras Xiaoyao mengatasi keselamatan bateri dalam era pemanduan pintar
"Bateri dwi-teras Xiaoyao" yang dikeluarkan pada Hari Teknologi Super dianggap oleh CATL sebagai produk penting untuk penyepaduan mendalam seni bina dwi-teras dan teknologi anod yang dijana sendiri.
Secara khusus, terdapat tiga penyelesaian dwi-teras utama untuk "bateri dwi-teras Xiaoyao" merentas sistem kimia, iaitu "bateri dwi-teras natrium-besi", "bateri dwi-teras besi-besi" dan "bateri dwi-teras terner besi/dwi ternary".
"Dengan perkembangan pesat pemanduan bantuan pintar L4 dan pemanduan autonomi L0 dan L0 pada masa hadapan, CATL telah berfikir, apakah permintaan baharu kami untuk bateri kuasa dalam era pemanduan pintar?" Gao Huan berkata bahawa "bateri dwi-teras Xiaoyao" akan menjadi bateri kuasa yang lebih sesuai untuk era pemanduan pintar.
Difahamkan bahawa seni bina "bateri dwi-teras Xiaoyao" adalah berdasarkan reka bentuk "seni bina dwi-enjin" pesawat penumpang. Gao Huan berkata bahawa seni bina dwi-teras bermakna pek bateri mempunyai dua "zon tenaga bebas" dengan lima fungsi dwi-teras, termasuk dwi-teras voltan tinggi, dwi-teras voltan rendah, dwi-teras struktur, pengurusan haba dwi-teras dan perlindungan keselamatan pelarian haba dwi-teras.
Mengambil "dwi teras perlindungan keselamatan pelarian haba" sebagai contoh, Gao Huan mendedahkan bahawa CATL telah mencipta mekanisme perlindungan dwi "pengasingan partition + pertahanan aktif", yang boleh membolehkan sistem segera membuka saluran aliran tetap apabila pelarian haba berlaku di kawasan tertentu sel bateri, dan dengan cepat mengeluarkan gas suhu tinggi daripada pek bateri. Reka bentuk pemutusan dan pengasingan kapal angkasa yang serupa ini menjadikan kawasan pelarian sebagai unit bebas dan tertutup, memastikan bateri yang lain berada dalam persekitaran kerja biasa, merealisasikan "operasi bebas gangguan di seluruh kawasan", dan membina semula sistem perlindungan pelarian haba.
"Secara keseluruhannya, reka bentuk dwi-teras dan kerjasama perisian pintar seperti ini akan memberikan jaminan bekalan tenaga yang lebih stabil dan boleh dipercayai untuk keseluruhan kenderaan dalam era pemanduan pintar L4 dan L0 masa hadapan." Kata Gao Huan.
Harian Perniagaan Kebangsaan