4月21日，宁德时代举行“超级科技日”重磅发布了三款产品，分别为宁德时代骁遥双核电池、钠新电池、第二代神行超充电池。
"A CATL está comprometida em construir uma era 'multi-core'. Isso permite que o usuário esteja realmente no centro e permite que a bateria seja personalizada sem ter que comprometer as características individuais da bateria. No início, todo mundo 'rolou' o preço, mas o consumidor realmente perdeu o dinheiro? A 'dor' e a 'frieza' dos consumidores precisam ser resolvidas pelo 'multi-core'. Zeng Yuqun, presidente da CATL, disse na conferência de imprensa que, no futuro, a CATL usará a "bateria dual-core" como motor para promover a bateria de energia para entrar oficialmente na "era multi-core".
"Hoje, a CATL apresentou o conceito de 'arquitetura dual-core' e 'era multi-core', que acreditamos ser um retorno à essência da criação de valor industrial. Com o advento das baterias dual-core, os consumidores podem definir o tipo de bateria de energia de acordo com seus próprios cenários e necessidades de uso. Também acreditamos que esses produtos podem mudar o padrão do mercado de baterias de energia hoje, e essa mudança pode aparecer no próximo ano. Luo Jian, gerente geral do departamento de marketing da CATL, disse em entrevista a um repórter do Daily Economic News.
A nova bateria de sódio chegará no final deste ano
A "bateria de íons de sódio" é um dos produtos de grande sucesso deste dia de super tecnologia, e a CATL a chamou de "nova bateria de sódio". Do ponto de vista do ritmo do tempo, a nova bateria de sódio da CATL será oficialmente produzida em massa e enviada em 12/0, e o primeiro modelo de troca de bateria de chocolate será lançado.
"Para alcançar a liberdade energética, os limites do uso único do lítio devem ser ultrapassados." Ouyang Chuying, co-presidente do sistema de P&D da CATL e presidente do Instituto de Pesquisa 421C, falou sobre as razões para o lançamento das baterias de íons de sódio. Ele revelou que o conteúdo de recursos de lítio na crosta terrestre é de apenas 0,0%, enquanto o conteúdo de recursos de sódio é de 0,0% e os recursos de sódio são cerca de 0 vezes maiores que os recursos de lítio.
具体来看，宁德时代的钠新电池主要包含两类产品，分别是钠新乘用车动力电池和钠新24V重卡启驻一体蓄电池，均可实现零下40℃至零上70℃的全温域适配。其中，钠新乘用车电池可在零下40℃的环境下仍能保持90%的可用电量。宁德时代国内乘用车、商用车首席技术官高焕透露，钠离子电池可以解决北方地区的低温痛点，推动电车在北方及其他高纬度地区的普及。
记者也了解到，钠新乘用车动力电池的能量密度达175Wh/kg，可以比肩磷酸铁锂电池；支持峰值5C的充电速率和500公里续航，实现超1万个循环的寿命，同时大幅降低维护成本。高焕透露，宁德时代的钠离子电池可以在多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透和电池锯断等实验之下，做到“不起火、不爆炸”。
Vale ressaltar que, atualmente, devido ao início relativamente tardio da tecnologia e ao impacto da escala, o custo das baterias de íons de sódio não é óbvio em comparação com as baterias de íons de lítio. "Mas à medida que a tecnologia avança, os custos continuam caindo. Quando as baterias de íons de sódio são mais baratas do que as baterias de íons de lítio, isso também depende do desenvolvimento da tecnologia e da melhoria da cadeia de suprimentos. Ouyang Chuying disse a repórteres.
A bateria dual-core Xiaoyao lida com a segurança da bateria na era da direção inteligente
A "bateria dual-core Xiaoyao" lançada no Super Technology Day é considerada pela CATL como um produto importante para a integração profunda da arquitetura dual-core e da tecnologia de ânodo autogerada.
Especificamente, existem três soluções principais de núcleo duplo para "bateria de núcleo duplo Xiaoyao" em sistemas químicos, ou seja, "bateria de núcleo duplo de sódio-ferro", "bateria de núcleo duplo de ferro-ferro" e "ferro ternário/bateria dual-core ternária dupla".
"Com o rápido desenvolvimento da direção assistida inteligente L4 e da direção autônoma L0 e L0 no futuro, a CATL tem pensado: qual é a nossa nova demanda por baterias de energia na era da direção inteligente?" Gao Huan disse que a "bateria dual-core Xiaoyao" será uma bateria de energia mais adequada para a era da direção inteligente.
Entende-se que a arquitetura da "bateria dual-core Xiaoyao" é baseada no design de "arquitetura bimotora" da aeronave de passageiros. Gao Huan disse que a arquitetura dual-core significa que a bateria tem duas "zonas de energia independentes" com cinco funções dual-core, incluindo dual-core de alta tensão, dual-core de baixa tensão, dual-core estrutural, dual-core de gerenciamento térmico e proteção de segurança de fuga térmica dual-core.
Tomando como exemplo a "proteção de segurança de fuga térmica dual core", Gao Huan revelou que a CATL criou um mecanismo de proteção dupla de "isolamento de partição + defesa ativa", que pode permitir que o sistema abra imediatamente um canal de fluxo fixo quando ocorre fuga térmica em uma determinada área das células da bateria e descarregue rapidamente gases de alta temperatura da bateria. Este design semelhante de desconexão e isolamento da espaçonave torna a área de fuga uma unidade independente e fechada, garantindo que o restante das baterias esteja em um ambiente de trabalho normal, realizando "operação livre de interferência em toda a área" e reconstruindo o sistema de proteção térmica de fuga.
"No geral, esse tipo de design dual-core e colaboração inteligente de software fornecerão uma garantia de fornecimento de energia mais estável e confiável para todo o veículo na futura era de direção inteligente L4 e L0." Gao Huan disse.
Diário Nacional de Negócios