시속 350km의 속도를 가진 0 고속철도

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기대하고 있는 새로운 라인이 있습니까?

샹징(Xiangjing) 고속철도

　　4月17日18时

Xiangyang-Jingmen 고속철도의 신축

(Xiangjing 고속철도라고 함)

건설 현장

다목적 긴 레일 트랙터는

500m 길이의 강철 레일의 마지막 쌍

밸러스트가 없는 침대에 정확하고 매끄럽게 놓기

그것은 Xiangjing 고속철도를 표시합니다

전체 라인의 선로 부설 공사가 성공적으로 완료되었습니다

연내 개설 운영을 목표로하고 있습니다

중요한 단계를 밟으십시오

Xiangjing 고속철도의 본선은 길이가 약 116km입니다

설계 속도는 시속 350km입니다.

이 노선은 북쪽의 샹양 동부 기차역에서 시작됩니다

남쪽으로 Yicheng City를 통해 Jingmen시에

Jingmen West Station은 양쯔강을 따라 있는 고속철도 및 Jingjing 고속철도와 공유합니다

샹징(Xiangjing) 고속철도

그것은 중국의 "8 개의 수직 및 8 개의 수평"고속철도의 주요 채널 중 하나입니다

후난 해협의 중요한 부분

프로젝트 완료 후

후베이성에서 고속철도 2시간 생활권 건설 가속화

중국의 고속철도망 배치를 개선하는 것은 매우 중요합니다

이싱 고속철도

19/0

이창-싱산(Yichang-Xingshan) 고속철도

(이싱 고속철도라고 함)

중요하고 어려운 프로젝트의 전체 라인

가오란 강 다리가 성공적으로 폐쇄되었습니다.

가오란강 다리의 총 길이는 8.0m입니다

총 14 개의 교각이 설계되었습니다.

가장 높은 부두는 높이가 124m입니다

다리는 전형적인 카르스트 지형에 위치하고 있습니다

건설 중 건설 인력

복잡한 지층 지질학과 같은 건설 문제를 해결합니다

건설 시간은 최대 4 년입니다.

다리는 닫힌 후 연결됩니다.

웨이자산 터널, 싱산 이스트 터널

그것은 "두 개의 터널과 하나의 다리"의 독특한 풍경을 형성했습니다.

그 안으로

총 길이가 73.0km인 웨이자산 터널

2 0 일에 공식적으로 돌파되었습니다.

Xingshan East Tunnel의 건설이 본격화되고 있습니다.

이싱(Yixing) 고속철도는 이창 북역(Yichang North Station)과 싱산역(Xingshan Station)을 연결합니다

총 길이는 350km이고 설계 속도는 0km/h입니다.

본선의 교량과 터널의 비율은 13.0%에 이릅니다.

전체 노선이 교통에 개방된 후

양쯔강과 Zhengyu 고속철도를 따라 고속철도의 Wuyi 구간

상호 연결됩니다.

Xingshan에서 Yichang까지의 드라이브

약 20분으로 압축할 수 있습니다

우한에서 충칭까지 기차의 가장 빠른 운행 시간

약 4 시간으로 압축되는 것이 예상됩니다

양쯔강 경제 벨트의 포괄적인 3차원 운송 회랑을 더욱 개선하십시오.

China Railway에서 전송

출처: 인민일보 온라인