時速350キロメートルの速度を持つ0高速鉄道

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楽しみにしている新ラインはありますか?

Xiangjing高速鉄道

　　4月17日18时

襄陽-景門高速鉄道の新築

(湘京高速鉄道と表記)

建設現場

多目的ロングレールトラクターは、

長さ500mのスチールレールの最後のペア

バラストレスベッドへの正確でスムーズな敷設

それはXiangjing高速鉄道を示しています

全線の線路敷設工事が無事に完了しました

年内の開業を目標としています

重要な一歩を踏み出す

湘京高速鉄道の本線の長さは約116キロです

設計速度は時速350キロメートルです

路線は北の襄陽東駅から始まります

南へはYicheng Cityを通ってJingmen Cityまで

京門西駅は、長江沿いの高速鉄道や京京高速鉄道と共有しています

Xiangjing高速鉄道

これは、中国の「8つの垂直および8つの水平」高速鉄道の主要なチャネルの1つです

湖南海峡の重要な部分

プロジェクト終了後

湖北省の高速鉄道2時間生活圏の建設を加速する

中国の高速鉄道網のレイアウトを改善することは非常に重要です

宜興市高速鉄道

19月0日

宜昌-星山高速鉄道

(宜興高速鉄道と呼ばれる)

大規模で困難なプロジェクトの全ライン

ガオラン川橋は成功裏に閉鎖されました

高蘭川橋の全長は8.0メートルです

合計14基の橋脚が設計されました

最も高い桟橋の高さは124メートルです

橋は典型的なカルスト地形にあります

建設中の建設要員

複雑な地層地質などの建設問題を解決します

建設期間は最大4年です

橋は閉じた後に接続されます

威家山トンネル、興山東トンネル

「2つのトンネルと1つの橋」という独特の景観を形成しています。

そこに

全長73.0kmの威家山トンネル

それは公式に2 0日に突破されました

興山東トンネルの建設が激化しています

宜興市高速鉄道は、宜昌北駅と星山駅を結んでいます

全長は350km、設計速度は0km/hです

本線の橋梁とトンネルの割合は13.0%に達します

全線が開通した後

揚子江沿いの高速鉄道の武夷区と鄭宇高速鉄道

相互接続されます

興山から宜昌へのドライブ

約20分まで圧縮できます

武漢から重慶までの列車の最速走行時間

4時間程度に圧縮されることが予想されます

長江経済ベルトの包括的な3次元輸送回廊をさらに改善します

中国鉄道から移籍

出典:人民日報オンライン