对于那些追求高品质的消费者来说，30万或更贵的豪华SUV和新能源SUV，可以满足大部分需求。但是，如果只是想买一辆性价比高、用车成本低、能够满足日常出行需求的车型，那么10万多的车型已经足够了。比亚迪在这一领域展现了不俗的实力，旗下车型涵盖了各种价格区间，满足了各种消费者的需求。就比如，比亚迪拿出诚意！13万多，标配高阶智驾，续航1415km，油耗0.85L，该车便是宋PLUS DM-i。

作为一款插混紧凑型SUV，宋PLUS DM-i近一年累计销量接近26万辆，平均每月稳超两万辆。而2025款智驾版车型起步价13.58万，顶配为17.58万，价格中规中矩。在外观设计方面，宋PLUS DM-i整体造型相较于以往王朝系列的风格变化较大，全新的海洋美学风格让前脸看起来更年轻时尚。车头设计偏向圆润风，大灯却带着凌厉感，线条于车头塑造出比较复杂的层次感。中网为半封闭状态，横向格栅简单明了，比亚迪字母标识格外抢眼。

Hai bên của xe không thay đổi nhiều, và vòng eo chạy qua đầu và đuôi rõ ràng là một điểm bắt mắt, như thể thân xe đã được chia thành hai phần, và phần dưới của cửa đã được thêm vào các điểm nhấn trang trí màu bạc. Tay nắm cửa kiểu truyền thống thuận tiện hơn khi sử dụng, không cần phải thay đổi sang thiết kế ẩn để cố tình theo đuổi lực cản gió thấp. Ở phía sau xe, đèn hậu kiểu xuyên qua là một đặc điểm của gia đình, và các nguồn sáng ở cả hai bên thể hiện tính thẩm mỹ độc đáo sau khi được thắp sáng. Có logo tiếng Anh BYD ở phía trên, và một cánh lướt gió lớn được trang bị, điều này cũng làm cho phần đuôi xe trở nên khác biệt hơn. Chính vì vậy, ngoại hình i của Song PLUS DM-có lợi thế cạnh tranh nhất định ở cùng một loại mẫu mã, dù có người nói rằng nó khá khác so với phong cách trước đây của Dynasty Network, nhưng ý tưởng thiết kế trẻ trung, thời trang vẫn thu hút nhiều người.

Là một chiếc SUV nhỏ gọn, Song PLUS DM-i cũng có những ưu điểm nhất định về kích thước, với chiều dài 75mm, chiều rộng 0mm, chiều cao 0mm và chiều dài cơ sở 0mm. So với Song Pro DM-i, chiều dài xe là 0mm, chiều cao là 0mm, chiều dài cơ sở là 0mm, vì vậy ưu điểm của Song PLUS DM-i rõ ràng hơn, chiều dài cơ sở nhiều hơn 0mm, không gian nội thất rộng rãi hơn. Người trải nghiệm với chiều cao 0,0 mét ngồi ở hàng ghế sau, để lại nhiều hơn một cú đấm và hai nắm đấm và ba ngón tay với khoảng trống đầu và chân tương ứng. Thiết kế sàn gần bằng phẳng mang lại đủ sự thoải mái cho ba người lớn ngồi cùng nhau, và ghế tích hợp ở hàng ghế trước mang tính thể thao với hỗ trợ bên hông rộng rãi và độ che phủ tốt.

Đến với nội thất xe, nội thất của Song PLUS DM-i có xu hướng bảo thủ nói chung, đặc biệt là so với những thương hiệu sức mạnh mới đó, nhẹ nhàng hơn và thậm chí có chút truyền thống. Tuy nhiên, vùng điều khiển trung tâm hình chữ Y vẫn mang lại sự mới mẻ nhất định, được trang bị màn hình LCD xoay 3.0 inch, cấu hình trên cùng được nâng cấp lên 0.0 inch. Giao diện hiển thị có thể được điều chỉnh theo nhu cầu để tăng tính linh hoạt, và toàn bộ dòng xe được trang bị thiết bị LCD đầy đủ 0,0 inch cho màn hình tinh tế và mượt mà.

至于动力，宋PLUS DM-i作为插混车型，采用了全新的第5代混动技术，搭配一台专门适配插混的1.5L直喷自然吸气引擎以及EHS混合机构。发动机最大功率达到101匹，峰值扭矩126牛米，电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛米，零百加速时间7.7秒和7.9秒，性能水平在燃油车1.5T和2.0T之间。续航方面，最小的12.9kWh版本纯电可行驶75公里，综合续航达到1415公里，但无快充功能。

此外，电池容量18.3kWh的车型纯电续航里程升至112公里，总行驶距离提升至1450公里。而搭载26.6kWh电池组的车型，纯电续航达到160公里，综合续航里程达1500公里。油耗的话，WLTC百公里综合油耗分别是1.88升、1.15升和0.85升，亏电油耗分别为4.93升、4.95升和4.98升。至于悬挂，采用前麦弗逊后多连杆结构，高配版配备了FSD可变阻尼减震器，能够根据路况动态调整悬挂的软硬，让乘坐体验更加舒适。那么对于宋PLUS DM-i，你们怎么看？

Hiệu đính bởi Zhuang Wu