스티어링 느낌: 이전 Model Y에 비해 새로운 Model Y는 스티어링 회전 반경이 더 크고 스티어링 휠을 반 바퀴 채웁니다. 여전히 이전 모델의 조향 정밀도와 포인팅 특성을 계승합니다. 스티어링 휠의 스티어링 느낌이 좋고, 스티어링 백 토크 댐핑 느낌이 강하고, 속도에 따른 이득이 크지 않으며, 중저속에서의 스티어링 느낌도 무겁습니다 (개인적으로 좋아합니다).

섀시 충격 흡수 : 구형 Y에 비해 섀시 충격 흡수가 더 편안하고 전체적인 느낌이 더 부드럽지만 여전히 스포티함이 넘치고 섀시가 매우 깔끔합니다. Model3의 새 버전과 매우 유사합니다.

방음 및 정숙성(NVH): 신형 모델 Y의 가장 큰 놀라움은 방음이라고 할 수 있으며, 신형 모델 Y는 방음 효과가 좋고, 액셀러레이터를 깊이 밟았을 때만 모터 드라이브 소리가 나고(개인적으로 매우 좋다고 생각합니다), 나머지 도로 소음, 바람 소리는 거의 느껴지지 않으며, 창문을 닫은 후 차 운전이 비정상적으로 조용합니다.

신형 모델 Y의 외관과 내부는 온스크린 기어 변속, 랩 어라운드 앰비언트 라이트가 추가되고 스티어링 레버는 여전히 유지되는 등 큰 변화를 겪었습니다. 열선 시트와 통풍 시트도 표준으로 제공되며, 뒷좌석도 전동으로 조절할 수 있습니다. 전체 공간은 구형 모델 Y보다 넓지만 가격은 구형 모델보다 약간 높습니다. 전반적으로 새로운 Model Y는 가족과 스포츠 모두를 위한 순수 전기 SUV로 여전히 고려할 가치가 있습니다.