说起北京的历史风貌，很多老北京人都会想起那些曾经繁华的关厢地区。关厢，顾名思义，就是紧挨着城门的地带，这些地方曾是商贾云集、车水马龙的热闹之地。然而，随着时代的发展，北京的城墙、城门相继被拆除，关厢也逐渐消失，留下的仅仅是一些地名，承载着人们对过去的记忆。

在北京的历史版图上，每座城门外都有对应的关厢，比如德胜门外关厢、西直门外关厢、阜成门外关厢、朝阳门外关厢、永定门外关厢等。曾几何时，这些地方商铺林立，熙熙攘攘的街道上，人们推着独轮车运货，小商贩吆喝着叫卖，骑着三轮车送货的师傅穿梭在人群中，构成了一幅生机勃勃的市井画卷。

然而，随着城市化的推进，北京城墙陆续被拆，城门也不复存在，连带着城门外的关厢格局也消失了。如今，虽然德外关厢、广外关厢、左外关厢这些地名仍然保留，但曾经那些鳞次栉比的商铺、低矮的民房早已被宽阔的道路和高楼大厦取代，关厢的原貌只能存在于老一辈人的回忆里。

在所有的关厢中，右安门外关厢是一个颇具特色的地方。右安门，曾是北京外城七门之一，位于南城墙的最西端。虽然它的名气比不上前门、东直门、西直门这些耳熟能详的城门，但它却承载着独特的历史印记。

右安门的城楼、箭楼、瓮城曾是这片区域的标志性建筑。城楼雄伟壮观，瓮城半圆形环绕，箭楼上的箭窗设计精巧。然而，1956年，右安门的箭楼和瓮城被拆除；1958年，城楼也被拆掉。从此，右安门失去了昔日的威严，只剩下了普通的街道和居民区。

在上世纪五六十年代，右安门一带显得有些冷清，不如其他关厢那么繁华。但到了七八十年代，随着人口的增长和城市的发展，这里逐渐热闹了起来。尤其是右安门桥头儿，那是一个让老北京人印象深刻的地方。这座桥并不宽敞，桥面是木板铺就的，走在上面，总能听到咯吱咯吱的声音，甚至还能透过木板缝隙看到桥下护城河的流水。

那时候，右安门内大街的路面还是柏油铺成的单向双车道，街道两旁是四层红砖楼，带着典型的老北京建筑风格。可一到桥头，路面突然变窄，因为两旁的店铺伸出了一截，像是伸手向街道要空间。这些店铺里有卖绒线的，有卖肉的，还有卖小百货的，虽不成规模，但也算是街坊们生活的一部分。

到了右安门桥头的空场，就是五路和十九路公交车的场站。这两趟车都是当时北京城的重要线路，五路车能直达德胜门，途经前门、鼓楼等地，而十九路车则可以通往北京动物园，路过广安门、阜成门外。由于这里是终点站，公交车不能久停，刚进站不久就要发车，乘客们总是急匆匆地上下车，场面十分热闹。

再往南走，右安门外的街道变得更加狭窄，两侧的民房紧挨着道路，几乎是贴着马路边建的。在那个年代，右安门外道路没有大规模拆迁改造，只是将原来的土路铺上了沥青，因此这里的关厢格局一直保持到了上世纪九十年代初。

在这里，还有一条特别的公交线路——三五一路。这趟车不同于普通公交，而是属于郊区线路，起点站就在右安门，第一站便是“关厢”。这两个字看似普通，却是当时仅存的能让人真切感受到“关厢”这个概念的地方。然而，这样的格局并没有维持太久。

如今，站在右安门外大街上，望着远处的高楼林立，或许你很难找到当年的痕迹。但如果你闭上眼睛，似乎还能听到街头叫卖的吆喝声，还能看到木板桥上人们小心翼翼的步伐，还能嗅到空气中飘散的烤白薯的香味。这些记忆虽然遥远，但却不会被真正抹去，它们以另一种方式，成为了这座城市的一部分，留存在那些仍然惦念着关厢旧日光景的人心中。