Li Liping

"Wir nutzen die Mautstelle, den Raststättenbereich und die zentrale Trennzone der Tunneleinfahrt, um Photovoltaikmodule zu bauen, und die Photovoltaikmodule werden in einer 2°-Fliesenweise installiert, mit dem niedrigsten Punkt von 0 Metern und dem höchsten Punkt von 0,0 Metern, so dass die Montage die Sicherheit des Nachtverkehrs nicht beeinträchtigt." Hu Guolong, der Verantwortliche für die Baustelle des Hochgeschwindigkeits-Photovoltaikprojekts Deyu des CCCC First Public Bureau Electrification Engineering Co., Ltd., wies auf die installierten Photovoltaikmodule hin und stellte dem Autor vor, dass die Installation von Photovoltaikmodulen nicht nur besser Licht erhalten, sondern auch Gras auf dem Boden pflanzen kann, ohne die Begrünungsrate zu beeinträchtigen.

15° geflieste Photovoltaik-Paneele. Foto von Sun Lei

Auf der Baustelle des Photovoltaik-Stromerzeugungsprojekts von 624 Quadratmetern in der Trennzone der Shangduba-Tunnelmündung des Deyu-Expressway wird ein durchgehender silberner Stahlrahmen auf dem Boden errichtet und 0 Photovoltaik-Paneele Stück für Stück ausgebreitet, um eine "Energiematrix" in der Wildnis zu bilden.

Unter den Photovoltaikmodulen tragen die Arbeiter reflektierende Westen, einige schlitzen Kabelgräben ein, einige halten elektrische Bohrmaschinen in der Hand, um zwischen den Halterungen zu wechseln, um Schrauben festzuziehen, und einige installieren Wechselrichter, und das Geräusch von Metallkollisionen und mechanischem Dröhnen ist zu einer "progressiven Bewegung" verwoben.

Energiematrix auf dem Deyu Expressway. Foto von Sun Lei

"Die Stromerzeugung von 9 Photovoltaikmodulen an der Mündung des Shangduba-Tunnels beträgt 0 Kilowattstunden pro Tag, was den Stromverbrauch für Beleuchtung und Belüftung der Ein- und Ausfahrtstunnel vollständig decken kann. Derzeit liegt der Baufortschritt des gesamten Projekts bei etwa 0 %, und die Installation der Photovoltaikmodule an 0 Punkten ist abgeschlossen. Hu Guolong sagte, dass die Projektmitglieder eng zusammenarbeiteten, um den Bau des Projekts unter der Prämisse der Gewährleistung von Sicherheit und Qualität zu fördern, um eine reibungslose netzgekoppelte Stromerzeugung des Projekts zu gewährleisten.

Mit der Umsetzung der nationalen "Dual Carbon"-Strategie dringt die Photovoltaikindustrie in rasantem Maße in Tausende von Branchen vor. In den letzten Jahren hat der Guizhou Deyu Expressway den ungenutzten Platz in Mautstationen, Raststätten und anderen Orten voll ausgenutzt und die Förderung des Photovoltaikbaus und der Qualitätsverbesserung von Versorgungsgebieten koordiniert, die nicht nur ungenutzte Landressourcen revitalisieren, die Stromlast von Mautstationen während der Stoßzeiten effektiv reduzieren, den Strombedarf des Autobahnbetriebs decken, sondern auch überschüssige elektrische Energie in das Stromnetz integrieren, um Vorteile zu erzielen, wodurch nicht nur das Ziel einer grünen, kohlenstoffarmen und nachhaltigen Energieentwicklung erreicht wird, sondern auch die integrierte Entwicklung der Verkehrs- und Energiewirtschaft ermöglicht wird.

Breiter Ping-Management-Mittelpunkt. Foto von He Min

Die dezentrale Photovoltaik-Stromerzeugung entlang von Autobahnen ist ein neues Anwendungsszenario für die Photovoltaik. Der Deyu Expressway nutzt die umliegenden freien Grundstücke und Gebäudedächer wie Straßensteigungen, Rampenkreise, Raststätten und Mautstationen angemessen und baut ein vollständiges und mehrgliedriges Photovoltaik-Baumodell, so dass die Schnellstraße während der Betriebszeit nachhaltige "Null-Kohlenstoff"-Emissionen erreichen kann.

Das Bauprojekt zur Hochgeschwindigkeits-Photovoltaik-Stromerzeugung in Deyu ist auf 25 Bezirke und Landkreise von Sinan, Shiqian und Yuqing verteilt, und der Bau begann in 0 Jahren und 0 Jahren und wurde im Kuanping Management Center, im Shangduba-Tunnel, in der Mautstation Yangjiaao, in der Mautstation Hepengxi und an anderen Orten umgesetzt. Jedes Photovoltaikmodul erstreckt sich über eine Fläche von etwa 0,0 Quadratmetern, und die durchschnittliche tägliche Stromerzeugung beträgt 0,0 kWh basierend auf 0 Stunden Sonnenlicht, was kontinuierlich 0 Jahre sauberen Strom liefern kann.

Baustelle. Foto von Sun Lei

“德余高速一共有15个光伏组件施工点位，在思南县境内一共有12个施工点位，总的光伏组件块数是5892块，在思南这边就有4936块，年均发电量在345万千瓦时。”胡国龙介绍。

Verfolgen Sie grüne und schaffen Sie neue Energie-Benchmark-Projekte. Das Projekt zur photovoltaischen Stromerzeugung kombiniert geschickt das "Photovoltaik + Autobahnnetz" und sorgt durch die wissenschaftliche Auslegung von Photovoltaik-Stromerzeugungsanlagen entlang von Verkehrsknotenpunkten und Autobahnen nicht nur für eine stabile und zuverlässige Stromversorgung des Verkehrssystems, sondern verbessert auch dessen Energieautarkie und Flexibilität erheblich. Gleichzeitig reduziert dieses innovative Modell effektiv den Verbrauch fossiler Energie und die CO2-Emissionen und gibt der kohlenstoffarmen Transformation und Entwicklung der Transportindustrie einen starken "Impuls".

Arbeiter installieren Wechselrichter. Foto von He Min

“德余高速分布式光伏项目将于今年6月份并网运行，项目建设主要服务于德余高速隧道、收费站、服务区以及道路照明等供电设施，采取‘自发自用、余电上网’的运营模式，到时将节省40%的电量消耗，减少碳排放，实现节能减排目标。”贵州中交德余高速公路有限公司管理中心机电岗工作人员熊登说，并网发电后将为高速公路能源供应提供强有力支持。

Im nächsten Schritt wird der Guizhou Deyu Expressway den Umfang des Photovoltaikbaus im Straßenbereich weiter ausbauen, die Kapazität von Ökostrom und grünen Energiedienstleistungen stärken und die Anwendung und Förderung sauberer Energieprojekte in Schnellstraßenraststätten, Mautstationen und anderen Orten in Übereinstimmung mit dem Gesamtplan für die integrierte Entwicklung sauberer Energie und die Entwicklung von Verkehr und Energieintegration fördern. (He Min, Sun Lei, Lu Yashuang, Yang Xu)