หลี่ลี่ผิง

"เราใช้สถานีเก็บค่าผ่านทาง พื้นที่ให้บริการ และโซนแยกส่วนกลางของทางเข้าอุโมงค์เพื่อสร้างโมดูลไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ และโมดูลไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ได้รับการติดตั้งในลักษณะปูกระเบื้อง 2° โดยมีจุดต่ําสุด 0 เมตร และจุดสูงสุด 0.0 เมตร เพื่อไม่ให้การประกอบส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการขับขี่ตอนกลางคืน" Hu Guolong ผู้รับผิดชอบสถานที่ก่อสร้างโครงการไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ความเร็วสูง Deyu ของ CCCC First Public Bureau Electrification Engineering Co., Ltd. ชี้ไปที่แผงโซลาร์เซลล์ที่ติดตั้งและแนะนําให้ผู้เขียนทราบว่าการติดตั้งโมดูลไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ไม่เพียง แต่สามารถรับแสงได้ดีขึ้น แต่ยังปลูกหญ้าบนพื้นดินโดยไม่ส่งผลกระทบต่ออัตราการเขียวขจี

แผงเซลล์แสงอาทิตย์แบบกระเบื้อง 15° ภาพโดย Sun Lei

ที่สถานที่ก่อสร้างโครงการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ขนาด 624 ตารางเมตรในเขตแยกปากอุโมงค์ Shangduba ของทางด่วน Deyu โครงเหล็กสีเงินต่อเนื่องถูกสร้างขึ้นบนพื้นดิน และแผงโซลาร์เซลล์ 0 แผงกระจายทีละชิ้น ก่อตัวเป็น "เมทริกซ์พลังงาน" ในถิ่นทุรกันดาร

ภายใต้แผงโซลาร์เซลล์คนงานสวมเสื้อกั๊กสะท้อนแสงร่องสายเคเบิลบางช่องบางคนถือสว่านไฟฟ้าเพื่อส่งระหว่างวงเล็บเพื่อขันสลักเกลียวให้แน่นและบางคนติดตั้งอินเวอร์เตอร์และเสียงของการชนโลหะและเสียงคํารามทางกลก็เกี่ยวพันกันเป็น "การเคลื่อนไหวที่ก้าวหน้า"

เมทริกซ์พลังงานบนทางด่วน Deyu ภาพโดย Sun Lei

"การผลิตไฟฟ้าของแผงโซลาร์เซลล์ 9 แผงที่ปากอุโมงค์ Shangduba คือ 0 กิโลวัตต์ชั่วโมงต่อวัน ซึ่งสามารถตอบสนองการใช้ไฟฟ้าแสงสว่างและการระบายอากาศของอุโมงค์ทางเข้าและทางออกได้อย่างเต็มที่ ปัจจุบันความคืบหน้าในการก่อสร้างของโครงการทั้งหมดถึงประมาณ 0% และการติดตั้งโมดูลไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ที่ 0 จุดเสร็จสมบูรณ์แล้ว Hu Guolong กล่าวว่าเพื่อให้แน่ใจว่าการผลิตไฟฟ้าที่เชื่อมต่อกับกริดของโครงการเป็นไปอย่างราบรื่นเมื่อเผชิญกับความท้าทายหลายประการเช่นงานวิศวกรรมที่หนักหน่วงรอบเวลาที่แน่นและการก่อสร้างที่ยากลําบากสมาชิกโครงการทํางานร่วมกันอย่างใกล้ชิดเพื่อส่งเสริมการก่อสร้างโครงการบนพื้นฐานของการรับรองความปลอดภัยและคุณภาพ

ด้วยการดําเนินการตามกลยุทธ์ "คาร์บอนคู่" แห่งชาติอุตสาหกรรมไฟฟ้าโซลาร์เซลล์กําลังเข้าสู่อุตสาหกรรมหลายพันแห่งอย่างรวดเร็ว ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาทางด่วนกุ้ยโจว Deyu ได้ใช้ประโยชน์จากพื้นที่ว่างในสถานีเก็บค่าผ่านทางพื้นที่ให้บริการและสถานที่อื่น ๆ อย่างเต็มที่และประสานงานการส่งเสริมการก่อสร้างไฟฟ้าโซลาร์เซลล์และโครงการปรับปรุงคุณภาพพื้นที่บริการซึ่งไม่เพียง แต่ฟื้นฟูทรัพยากรที่ดินที่ไม่ได้ใช้งานลดภาระไฟฟ้าของสถานีเก็บค่าผ่านทางในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอบสนองความต้องการไฟฟ้าของการดําเนินงานทางหลวง แต่ยังรวมพลังงานไฟฟ้าส่วนเกินเข้ากับโครงข่ายไฟฟ้าเพื่อรับผลประโยชน์ซึ่งไม่เพียง แต่บรรลุเป้าหมายของการพัฒนาพลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมคาร์บอนต่ําและยั่งยืน แต่ยังช่วยให้การพัฒนาแบบบูรณาการของอุตสาหกรรมการขนส่งและพลังงาน

จุดศูนย์การจัดการ Ping กว้าง ภาพโดย He Min

การผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์แบบกระจายตามทางหลวงเป็นสถานการณ์การใช้งานไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ใหม่ ทางด่วน Deyu ใช้ประโยชน์จากที่ดินว่างเปล่าโดยรอบและหลังคาอาคารอย่างสมเหตุสมผล เช่น ทางลาดริมถนน วงกลมทางลาด พื้นที่ให้บริการ และสถานีเก็บค่าผ่านทาง และสร้างรูปแบบการก่อสร้างไฟฟ้าโซลาร์เซลล์แบบเต็มรูปแบบและหลายรูปแบบ เพื่อให้ทางด่วนสามารถบรรลุการปล่อยมลพิษ "คาร์บอนเป็นศูนย์" ที่ยั่งยืนในช่วงระยะเวลาการดําเนินงาน

โครงการก่อสร้างการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ความเร็วสูง Deyu กระจายอยู่ใน 25 อําเภอและมณฑลของ Sinan, Shiqian และ Yuqing และการก่อสร้างเริ่มขึ้นใน 0 ปีและ 0 ปี และดําเนินการในศูนย์การจัดการ Kuanping, อุโมงค์ Shangduba, สถานีเก็บค่าผ่านทาง Yangjiaao, สถานีเก็บค่าผ่านทาง Hepengxi และสถานที่อื่นๆ แผงโซลาร์เซลล์แต่ละแผงครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 0.0 ตารางเมตร และการผลิตไฟฟ้าเฉลี่ยต่อวันคือ 0.0 กิโลวัตต์ชั่วโมงตามแสงแดด 0 ชั่วโมง ซึ่งสามารถให้ไฟฟ้าสะอาดได้อย่างต่อเนื่อง 0 ปี

สถานที่ก่อสร้าง ภาพโดย Sun Lei

“德余高速一共有15个光伏组件施工点位，在思南县境内一共有12个施工点位，总的光伏组件块数是5892块，在思南这边就有4936块，年均发电量在345万千瓦时。”胡国龙介绍。

แสวงหาสิ่งแวดล้อมและสร้างโครงการมาตรฐานพลังงานใหม่ โครงการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ผสมผสาน "เครือข่ายไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ + ทางหลวง" เข้าด้วยกันอย่างชาญฉลาด และผ่านรูปแบบทางวิทยาศาสตร์ของสิ่งอํานวยความสะดวกในการผลิตไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ตามศูนย์กลางการขนส่งและทางหลวง ไม่เพียงแต่ให้พลังงานที่มั่นคงและเชื่อถือได้สําหรับระบบการขนส่ง แต่ยังช่วยเพิ่มความพอเพียงและความยืดหยุ่นด้านพลังงานได้อย่างมาก ในขณะเดียวกันโมเดลที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้ช่วยลดการใช้พลังงานฟอสซิลและการปล่อยคาร์บอนได้อย่างมีประสิทธิภาพและอัดฉีด "แรงผลักดัน" ที่แข็งแกร่งในการเปลี่ยนแปลงและการพัฒนาอุตสาหกรรมการขนส่งคาร์บอนต่ํา

คนงานกําลังติดตั้งอินเวอร์เตอร์ ภาพโดย He Min

“德余高速分布式光伏项目将于今年6月份并网运行，项目建设主要服务于德余高速隧道、收费站、服务区以及道路照明等供电设施，采取‘自发自用、余电上网’的运营模式，到时将节省40%的电量消耗，减少碳排放，实现节能减排目标。”贵州中交德余高速公路有限公司管理中心机电岗工作人员熊登说，并网发电后将为高速公路能源供应提供强有力支持。

ในขั้นตอนต่อไปทางด่วนกุ้ยโจว Deyu จะยังคงขยายขนาดของการก่อสร้างไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ในพื้นที่ถนนเสริมสร้างขีดความสามารถของพลังงานสีเขียวและบริการพลังงานสีเขียวและส่งเสริมการประยุกต์ใช้และส่งเสริมโครงการพลังงานสะอาดในพื้นที่ให้บริการทางด่วนสถานีเก็บค่าผ่านทางและสถานที่อื่น ๆ ตามแผนโดยรวมสําหรับการพัฒนาพลังงานสะอาดแบบบูรณาการและการพัฒนาการขนส่งและการบูรณาการพลังงาน (เหอหมิน, ซุนเล่ย, ลู่ยาซวง, หยางซู)