리 리핑

"우리는 통행료 징수소, 휴게소 및 터널 입구의 중앙 분리 구역을 사용하여 태양광 모듈을 구축하고, 태양광 모듈은 최저 2m, 최고 0.0m의 0° 타일링 방식으로 설치되므로 조립이 야간 주행의 안전에 영향을 미치지 않습니다." CCCC First Public Bureau Electrification Engineering Co., Ltd.의 Deyu 고속 태양광 프로젝트 건설 현장 책임자인 Hu Guolong은 설치된 태양광 패널을 가리키며 태양광 모듈의 설치는 빛을 더 잘 받을 수 있을 뿐만 아니라 녹화 속도에 영향을 주지 않고 땅에 잔디를 심을 수 있다고 저자에게 소개했습니다.

15° 타일 태양광 패널. 사진 제공: Sun Lei

Deyu 고속도로의 Shangduba 터널 입구 분리 구역에있는 624 평방 미터의 태양 광 발전 프로젝트 건설 현장에서는 연속적인 은색 강철 프레임이 지상에 세워지고 0 태양 광 패널이 조각으로 펼쳐져 광야에 "에너지 매트릭스"를 형성합니다.

태양광 패널 아래에서 작업자는 반사 조끼를 입고, 일부는 케이블 트렌치를 장착하고, 일부는 전기 드릴을 들고 브래킷 사이를 왕복하여 볼트를 조이고, 일부는 인버터를 설치하며, 금속 충돌 소리와 기계 포효 소리가 얽혀 "점진적인 움직임"으로 얽혀 있습니다.

Deyu 고속도로의 에너지 매트릭스. 사진 제공: Sun Lei

"샹두바 터널 입구에 있는 9개의 태양광 패널의 발전량은 하루 0kWh이며, 이는 입구 및 출구 터널의 조명 및 환기 전기를 완전히 충족할 수 있습니다. 현재 전체 프로젝트의 건설 진행률은 약 0%에 도달했으며 0 지점에 태양광 모듈 설치가 완료되었습니다. Hu Guolong은 프로젝트의 원활한 그리드 연결 발전을 보장하기 위해 중장비 엔지니어링 작업, 촉박한 시간 주기, 어려운 시공 등 여러 문제에 직면하여 프로젝트 구성원들이 긴밀히 협력하여 안전과 품질 보장을 전제로 프로젝트 건설을 촉진했다고 말했습니다.

국가 "이중 탄소" 전략의 구현으로 태양광 산업은 수천 개의 산업에 빠르게 진입하고 있습니다. 최근 몇 년 동안 Guizhou Deyu Expressway는 통행료 징수소, 서비스 지역 및 기타 장소의 유휴 공간을 최대한 활용하고 유휴 토지 자원을 활성화하고 요금소의 피크 부하를 효과적으로 줄이며 고속도로 운영의 전기 수요를 충족시킬 뿐만 아니라 초과 전기 에너지를 전력망에 통합하여 녹색, 저탄소 및 지속 가능한 에너지 개발의 목표를 달성할 뿐만 아니라 운송 및 에너지 산업의 통합 개발을 가능하게 하는 이점을 얻습니다.

넓은 Ping 관리 센터 포인트. 사진 제공: He Min

고속도로를 따라 분산된 태양광 발전은 새로운 태양광 응용 시나리오입니다. Deyu Expressway는 도로변 경사면, 경사로, 휴게소, 요금소 등 주변의 공터와 건물 지붕을 합리적으로 활용하고 전체 장면 및 다중 형태의 태양광 시공 모델을 구축하여 고속도로가 운영 기간 동안 지속 가능한 "탄소 제로" 배출을 달성할 수 있도록 합니다.

Deyu 고속 태양 광 발전 건설 프로젝트는 Sinan, Shiqian 및 Yuqing의 25 개 지구 및 카운티에 분포되어 있으며 건설은 0 년과 0 년에 시작되었으며 Kuanping 관리 센터, Shangduba 터널, Yangjiaao 통행료장, Hepengxi 통행료 징수소 및 기타 장소에서 구현되었습니다. 각 태양광 패널은 약 0.0제곱미터의 면적을 차지하며 하루 평균 발전량은 0시간의 일조량을 기준으로 0.0kWh로 0년 동안 지속적으로 청정 전기를 공급할 수 있습니다.

건설 현장. 사진 제공: Sun Lei

“德余高速一共有15个光伏组件施工点位，在思南县境内一共有12个施工点位，总的光伏组件块数是5892块，在思南这边就有4936块，年均发电量在345万千瓦时。”胡国龙介绍。

친환경을 추구하고 새로운 에너지 벤치마크 프로젝트를 창출합니다. 태양광 발전 프로젝트는 "태양광 + 고속도로 네트워크"를 영리하게 결합하고 교통 허브와 고속도로를 따라 태양광 발전 시설의 과학적인 레이아웃을 통해 운송 시스템에 안정적이고 신뢰할 수 있는 전력을 제공할 뿐만 아니라 에너지 자급률과 유연성을 크게 향상시킵니다. 동시에 이 혁신적인 모델은 화석 에너지의 소비와 탄소 배출량을 효과적으로 줄이고 운송 산업의 저탄소 전환 및 발전에 강력한 "추진력"을 불어넣습니다.

작업자들이 인버터를 설치하고 있습니다. 사진 제공: He Min

"Deyu 고속 분산형 태양광 프로젝트는 올해 140월에 그리드에 연결될 예정이며, 프로젝트 건설은 주로 Deyu 고속 터널, 통행료 징수소, 휴게소 및 도로 조명과 같은 전원 공급 시설에 서비스를 제공하고 '자체 발전 및 자체 사용, 인터넷의 잉여 전력' 작동 모드를 채택하여 전기 소비의 0%를 절약하고 탄소 배출량을 줄이며 에너지 절약 및 배출 감소 목표를 달성합니다." Guizhou Zhongjiao Deyu Expressway Co., Ltd.의 관리 센터 전기 기계 포스트 직원 인 Xiong Deng은 그리드 연결 발전 후 고속도로의 에너지 공급에 강력한 지원을 제공 할 것이라고 말했다.

다음 단계에서 Guizhou Deyu Expressway는 도로 지역의 태양광 건설 규모를 계속 확대하고 녹색 전력 및 녹색 에너지의 서비스 용량을 강화하며 청정 에너지의 통합 개발 및 교통 및 에너지의 통합 개발을 위한 전체 계획에 따라 고속도로 서비스 지역 및 요금소에서 청정 에너지 프로젝트의 적용 및 홍보를 촉진하여 고속도로의 녹색 및 저탄소 전환 및 개발을 촉진합니다. (He Min, Sun Lei, Lu Yashuang, Yang Xu)