Li Liping

"Utilizziamo il casello, l'area di servizio e la zona di separazione centrale dell'ingresso del tunnel per costruire moduli fotovoltaici, e i moduli fotovoltaici sono installati in modo piastrellato a 2°, con il punto più basso di 0 metri e il punto più alto di 0,0 metri, in modo che l'assemblaggio non influisca sulla sicurezza della guida notturna". Hu Guolong, il responsabile del cantiere del progetto fotovoltaico ad alta velocità Deyu di CCCC First Public Bureau Electrification Engineering Co., Ltd., ha sottolineato i pannelli fotovoltaici che sono stati installati e ha presentato all'autore che l'installazione di moduli fotovoltaici può non solo ricevere meglio la luce, ma anche piantare erba sul terreno senza influire sul tasso di inverdimento.

Pannelli fotovoltaici piastrellati a 15°. Foto di Sun Lei

Nel cantiere del progetto di generazione di energia fotovoltaica di 624 metri quadrati nella zona di separazione dell'imboccatura del tunnel di Shangduba dell'autostrada Deyu, viene eretto a terra un telaio continuo in acciaio argentato e 0 pannelli fotovoltaici vengono distribuiti pezzo per pezzo, formando una "matrice energetica" nella natura selvaggia.

Sotto i pannelli fotovoltaici, i lavoratori indossano giubbotti catarifrangenti, alcuni scanalano le trincee dei cavi, alcuni tengono trapani elettrici per fare la spola tra le staffe per serrare i bulloni, e alcuni installano inverter, e il suono della collisione metallica e il rombo meccanico si intrecciano in un "movimento progressivo".

Matrice di energia sulla Deyu Expressway. Foto di Sun Lei

"La produzione di energia di 9 pannelli fotovoltaici all'imbocco del tunnel di Shangduba è di 0 kilowattora al giorno, in grado di soddisfare pienamente il consumo di elettricità per l'illuminazione e la ventilazione dei tunnel di ingresso e di uscita. Allo stato attuale, l'avanzamento della costruzione dell'intero progetto ha raggiunto circa lo 0% ed è stata completata l'installazione dei moduli fotovoltaici in 0 punti. Hu Guolong ha affermato che al fine di garantire la regolare generazione di energia connessa alla rete del progetto, di fronte a molteplici sfide come compiti di ingegneria pesanti, cicli temporali stretti e costruzione difficile, i membri del progetto hanno lavorato a stretto contatto per promuovere la costruzione del progetto con la premessa di garantire sicurezza e qualità.

Con l'attuazione della strategia nazionale "dual carbon", l'industria fotovoltaica sta rapidamente entrando in migliaia di settori. Negli ultimi anni, l'autostrada Guizhou Deyu ha sfruttato appieno lo spazio inattivo nelle stazioni di pedaggio, nelle aree di servizio e in altri luoghi e ha coordinato la promozione della costruzione fotovoltaica e dei progetti di miglioramento della qualità dell'area di servizio, che non solo rivitalizzano le risorse terrestri inattive, riducono efficacemente il carico elettrico delle stazioni di pedaggio durante le ore di punta, soddisfano la domanda di elettricità del funzionamento dell'autostrada, ma integrano anche l'energia elettrica in eccesso nella rete elettrica per ottenere benefici, il che non solo raggiunge l'obiettivo di uno sviluppo energetico verde, a basse emissioni di carbonio e sostenibile, ma consente anche lo sviluppo integrato delle industrie dei trasporti e dell'energia.

Punto del centro di gestione con ping esteso. Foto di He Min

La generazione distribuita di energia fotovoltaica lungo le autostrade è un nuovo scenario applicativo del fotovoltaico. Deyu Expressway fa un uso ragionevole del terreno libero circostante e dei tetti degli edifici, come i pendii lungo la strada, i cerchi delle rampe, le aree di servizio e le stazioni di pedaggio, e costruisce un modello di costruzione fotovoltaica completo e multiforme, in modo che l'autostrada possa raggiungere emissioni sostenibili "zero emissioni di carbonio" durante il periodo di funzionamento.

Il progetto di costruzione della generazione di energia fotovoltaica ad alta velocità Deyu è distribuito in 25 distretti e contee di Sinan, Shiqian e Yuqing, e la costruzione è iniziata in 0 anni e 0 anni, ed è stata implementata nel centro di gestione di Kuanping, nel tunnel di Shangduba, nella stazione di pedaggio di Yangjiaao, nella stazione di pedaggio di Hepengxi e in altri luoghi. Ogni pannello fotovoltaico copre un'area di circa 0,0 metri quadrati e la produzione media giornaliera di energia è di 0,0 kWh sulla base di 0 ore di luce solare, che può fornire continuamente 0 anni di elettricità pulita.

cantiere. Foto di Sun Lei

“德余高速一共有15个光伏组件施工点位，在思南县境内一共有12个施工点位，总的光伏组件块数是5892块，在思南这边就有4936块，年均发电量在345万千瓦时。”胡国龙介绍。

Perseguire progetti green e creare nuovi benchmark energetici. Il progetto di generazione di energia fotovoltaica combina abilmente la "rete fotovoltaica + autostrada" e, attraverso la disposizione scientifica degli impianti di generazione di energia fotovoltaica lungo gli snodi di trasporto e le autostrade, non solo fornisce energia stabile e affidabile per il sistema di trasporto, ma migliora anche significativamente la sua autosufficienza energetica e flessibilità. Allo stesso tempo, questo modello innovativo riduce efficacemente il consumo di energia fossile e le emissioni di carbonio e inietta un forte "impulso" nella trasformazione e nello sviluppo a basse emissioni di carbonio dell'industria dei trasporti.

Gli operai stanno installando gli inverter. Foto di He Min

“德余高速分布式光伏项目将于今年6月份并网运行，项目建设主要服务于德余高速隧道、收费站、服务区以及道路照明等供电设施，采取‘自发自用、余电上网’的运营模式，到时将节省40%的电量消耗，减少碳排放，实现节能减排目标。”贵州中交德余高速公路有限公司管理中心机电岗工作人员熊登说，并网发电后将为高速公路能源供应提供强有力支持。

Nella fase successiva, l'autostrada Guizhou Deyu continuerà ad espandere la scala della costruzione fotovoltaica nell'area stradale, rafforzare la capacità di energia verde e servizi di energia verde e promuovere l'applicazione e la promozione di progetti di energia pulita nelle aree di servizio autostradali, nelle stazioni di pedaggio e in altri luoghi in conformità con il piano generale per lo sviluppo integrato dell'energia pulita e lo sviluppo dei trasporti e dell'integrazione energetica. (He Min, Sun Lei, Lu Yashuang, Yang Xu)