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Um blogueiro compartilhou um vídeo mostrando um carro Honda com direção assistida a uma velocidade de cerca de 110 km/h; Havia uma garrafa de água mineral enfiada no espaço entre os volantes do carro, não havia ninguém no banco do motorista, o motorista sentou-se no banco de trás do carro e o carro dirigiu na estrada.
O sistema "Honda SENSING" usado pela Honda é apenas uma função de assistência ao motorista e, de acordo com o último artigo de Cui Dongshu, secretário-geral da Passenger Car Association, atualmente não há carro de produção com recursos de direção autônoma. Obviamente, os carros Honda não são exceção. Portanto, a maneira de usar o carro mostrada na figura acima está absolutamente errada e é um mal-entendido e aplicação da função básica de direção assistida como direção autônoma.
Estritamente falando, seu comportamento de direção deve ser perigoso e, mesmo que ele não cause um acidente de trânsito, é um comportamento subjetivo de direção ilegal grave.
A gravidade não deve ser inferior a dirigir embriagado, dirigir embriagado, excesso de velocidade grave, perseguição e outros comportamentos de direção.
Se um acidente de trânsito grave for causado, é um comportamento subjetivo de direção perigosa que causa vítimas ou perdas de propriedade pública ou privada a outros participantes do trânsito, e haverá consequências diferentes dependendo da gravidade do resultado, que é um crime de acidente de trânsito pelo menos e pode ser um crime de colocar em risco a segurança pública por meios perigosos, e todos precisam arcar com responsabilidade criminal.
Os sistemas de assistência ao motorista não devem ser "facilmente enganados". ”
Enfiar uma garrafa de água mineral no espaço entre o volante pode enganar o sistema, tal configuração é obviamente uma brecha - a função de nível 2 ~ 0 não permite que a mão do motorista saia do volante, o que é uma condição técnica clara para a operação segura do veículo. A razão pela qual uma garrafa de água mineral pode enganar o sistema enfiando uma garrafa de água mineral no espaço entre o volante nada mais é do que que as configurações de hardware não são abrangentes o suficiente; Uma pequena quantidade de peso permitiria que o sistema assumisse que o volante está sendo segurado, o que significa apenas que o volante não possui um dispositivo de detecção de aderência bem desenvolvido.
Ao mesmo tempo, o banco do motorista do veículo obviamente não possui um dispositivo de detecção de massa; Pelo contrário, se o banco do motorista tiver um dispositivo correspondente, o sistema pode julgar que não há ninguém no banco do motorista, que é o dispositivo básico de "lembrete de cinto de segurança", que é uma função muito básica, e todas as funções auxiliares de direção não devem ser permitidas para serem usadas neste momento.
A "câmera" é uma configuração necessária para o carro de assistência ao motorista.
Todos os carros com funções de assistência ao motorista devem ter câmeras e programas correspondentes para monitorar o status do motorista, todas as funções de assistência ao motorista devem ser desativadas quando ninguém estiver no banco do motorista e o sistema deve controlar o veículo para parar e encostar sob a premissa de garantir a segurança.
Ao mesmo tempo, o sistema também deve monitorar os movimentos e o status do motorista em todos os momentos, e quando não houver pelo menos uma mão segurando o volante, quando os olhos estiverem fora da estrada à frente, quando o motorista fizer uma ligação, fumar ou fazer qualquer outra coisa que afete a observação da estrada e a operação do volante, a função de assistência ao motorista também deve ser desativada.
No entanto, os carros atuais com funções de direção assistida não têm o grau correspondente e, mesmo que tenham, não são perfeitos o suficiente; Mesmo esses veículos permitem que os motoristas tirem as mãos do volante por um curto período de tempo, apenas para serem alertados por vibração ou som quando um determinado período de tempo tiver decorrido. Isso é para criar a ilusão de que o motorista pode dirigir o veículo por pelo menos um curto período de tempo, e configurações de programação semelhantes são brechas e podem até ser consideradas enganosas para o motorista e o consumidor.
Antes que a montadora faça alterações, como proprietário de um carro, você deve entender uma verdade:
Você só tem uma vida, não brinque consigo mesmo.