Berita mobil terbaru pada 20/0:
Seorang blogger membagikan video yang menunjukkan mobil Honda dengan bantuan mengemudi dengan kecepatan sekitar 110 km / jam; Ada sebotol air mineral yang dimasukkan ke celah antara roda kemudi mobil, tidak ada seorang pun di kursi pengemudi, pengemudi duduk di kursi belakang mobil, dan mobil melaju di jalan raya.
Sistem "Honda SENSING" yang digunakan Honda hanyalah fungsi bantuan pengemudi, dan menurut artikel terbaru oleh Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Mobil Penumpang, saat ini tidak ada mobil produksi dengan kemampuan mengemudi otonom. Jelas, mobil Honda tidak terkecuali. Oleh karena itu, cara menggunakan mobil yang ditunjukkan pada gambar di atas benar-benar salah, dan itu adalah kesalahpahaman dan penerapan fungsi dasar mengemudi berbantuan sebagai mengemudi otonom.
Sebenarnya, perilaku mengemudinya harus mengemudi berbahaya, dan bahkan jika dia tidak menyebabkan kecelakaan lalu lintas, itu adalah perilaku mengemudi ilegal yang subjektif dan serius.
Tingkat keparahannya tidak boleh kurang dari mengemudi dalam keadaan mabuk, mengemudi dalam keadaan mabuk, ngebut serius, mengejar, dan perilaku mengemudi lainnya.
Jika terjadi kecelakaan lalu lintas yang serius, itu adalah perilaku mengemudi berbahaya subjektif yang menyebabkan korban jiwa atau kerugian properti publik atau pribadi bagi peserta lalu lintas lainnya, dan akan ada konsekuensi yang berbeda tergantung pada tingkat keparahan hasilnya, yang merupakan kejahatan kecelakaan lalu lintas setidaknya dan mungkin merupakan kejahatan membahayakan keselamatan publik dengan cara berbahaya, dan semua perlu menanggung tanggung jawab pidana.
Sistem bantuan pengemudi tidak boleh "mudah tertipu". ”
Memasukkan sebotol air mineral di celah antara roda kemudi dapat menipu sistem, pengaturan seperti itu jelas merupakan celah - fungsi level 2 ~ 0 tidak memungkinkan tangan pengemudi meninggalkan setir, yang merupakan kondisi teknis yang jelas untuk pengoperasian kendaraan yang aman. Alasan mengapa sebotol air mineral dapat membodohi sistem dengan memasukkannya ke celah antara roda kemudi tidak lebih dari pengaturan perangkat kerasnya tidak cukup komprehensif; Sedikit bobot akan memungkinkan sistem untuk mengasumsikan bahwa roda kemudi sedang dipegang, yang hanya berarti bahwa roda kemudi tidak memiliki perangkat penginderaan pegangan yang dikembangkan dengan baik.
Pada saat yang sama, kursi pengemudi kendaraan jelas tidak memiliki perangkat penginderaan massa; Sebaliknya, jika kursi pengemudi memiliki perangkat yang sesuai, sistem dapat menilai bahwa tidak ada seorang pun di kursi pengemudi, yang merupakan perangkat dasar "pengingat sabuk pengaman yang tidak diikat", yang merupakan fungsi yang sangat mendasar, dan semua fungsi mengemudi tambahan tidak boleh digunakan saat ini.
"Kamera" adalah konfigurasi yang diperlukan untuk mobil bantuan pengemudi.
Semua mobil dengan fungsi bantuan pengemudi harus memiliki kamera dan program yang sesuai untuk memantau status pengemudi, semua fungsi bantuan pengemudi harus dinonaktifkan ketika tidak ada orang di kursi pengemudi, dan sistem harus mengontrol kendaraan untuk berhenti dan menepi di bawah premis untuk memastikan keselamatan.
Pada saat yang sama, sistem juga harus memantau pergerakan dan status pengemudi setiap saat, dan ketika tidak ada setidaknya satu tangan yang memegang setir, ketika mata terlepas dari jalan di depan, ketika pengemudi melakukan panggilan telepon, merokok, atau melakukan hal lain yang memengaruhi pengamatan jalan dan pengoperasian roda kemudi, fungsi bantuan pengemudi juga harus dinonaktifkan.
Namun, mobil saat ini dengan fungsi mengemudi berbantuan tidak memiliki tingkat yang sesuai, dan bahkan jika mereka melakukannya, mereka tidak cukup sempurna; Bahkan kendaraan ini memungkinkan pengemudi untuk melepaskan tangan mereka dari kemudi untuk waktu yang singkat, hanya untuk diperingatkan oleh getaran atau suara ketika jumlah waktu tertentu telah berlalu. Ini untuk menciptakan ilusi bahwa pengemudi dapat mengendarai kendaraan setidaknya untuk waktu yang singkat, dan pengaturan pemrograman serupa adalah celah, dan bahkan dapat dianggap menyesatkan bagi pengemudi dan konsumen.
Sebelum perusahaan mobil melakukan perubahan, sebagai pemilik mobil, Anda harus memahami kebenaran:
Anda hanya memiliki satu kehidupan, jangan bercanda dengan diri sendiri.