目前港股的配股主要有三种方式，分别是直接发售新股、配售旧股，以及先旧后新。

这里简单说下先旧后新的配售方式。

这里的旧指的是旧股票，一般是指大股东现在手上持有的股票，新指的是上市公司发行的新股。

具体的操作就是上市公司的大股东将股票借给配售代理，然后配售代理负责将股票分给投资者，并募集相应的资金。

资金募集完成后，配售代理会把资金交付给上市公司，接下来上市公司会重新发售新股，把新股还给借出股票的大股东。

这种配售方式最大的好处就是可以显著的缩短募集资金的时间。

上市公司可以更早的拿到资金去投入使用，投资者也可以早点拿到股票，可谓两全其美，整体的执行效率更高，对于对资金需求比较迫切的企业，这是一种不错的配售方式。

事实上“先旧后新配售”并不是一种新兴的融资方式，此前很多房企也是用这种方式进行融资，已经演变为港股上市公司常用的融资方式。

根据市场的推断，此次小米募资主要是用于支持其电动车业务的发展。

作为新能源汽车圈的新秀，小米汽车去年的表现非常亮眼，全年交付量达13.68万辆，顺利完成了预定的目标，这也让小米看到了汽车业务未来发展的无限可能性。

进入2025年，小米明显加快了新产品的更新速度，小米SU7 Ultra已于2月底正式发布，上市即热销，小米YU7预计将在六七月份上市，届时小米汽车的产品线将更加多样化。

随着小米汽车规模的不断扩大，接下来小米需要用钱的的地方会很多，包括提升产能、扩大交付规模、技术研发以及市场推广等等，这些都需要大量的资金来做支撑。

此外，在AI这条赛道上，小米也将加大投入，此前它们曾宣布2025年将把四分之一的研发资金投入到AI领域，通过AI为电动车业务赋能，提供技术支撑。

可以看到，现阶段小米需要投入资金的领域并不少。

虽然小米的现金储备还相对充足，在去年三季度达到了1516亿元的新高，但也不可能把资金全部砸进去吧。

毕竟小米还有智能手机业务、物联网、互联网服务等业务，这些也要兼顾的，因此拓宽融资渠道是非常有必要的。