গুয়াংজু ডেইলি নিউজ (অল-মিডিয়া রিপোর্টার দেং লি) যেসব গাড়ি বুদ্ধিমত্তার সঙ্গে দৌড়াচ্ছে সেগুলো ব্যবহারকারীদের জন্য নতুন গাড়ির ঝামেলা ডেকে আনছে। গত শুক্রবার, গ্রেট ওয়াল মোটরের ওয়েই ব্র্যান্ড, হাভাল, ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডের বিপুল সংখ্যক মালিক সামাজিক প্ল্যাটফর্মে পোস্ট করেছেন: অ্যাপের ব্যর্থতার কারণে, যে মালিকরা শারীরিক চাবি নিয়ে আসেননি তাদের "পেনাল্টি স্টেশন" এর জন্য গাড়ির বাইরে অপেক্ষা করতে বাধ্য করা হয়েছিল এবং সিস্টেমটি পুনরুদ্ধারের এক ঘন্টা পরে স্বাভাবিকভাবে আনলক করা যেতে পারে। এটি কোনও বিচ্ছিন্ন ঘটনা নয়, এই বছর 9/0 এ, বিওয়াইডি ডাইনেস্টি এবং ওশান এপিপিও অ্যাপ ক্র্যাশের শিকার হয়েছিল এবং ব্যবহারকারীরা গাড়িটি আনলক করতে অক্ষম ছিল, ভয়েস ওয়েক-আপ এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপ।

বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে আজকের স্মার্ট গাড়িগুলির নতুন উদ্বেগ প্রতিফলিত হয়: যখন সফ্টওয়্যার যানবাহন নিয়ন্ত্রণের মূল হয়ে ওঠে, সিস্টেমের ব্যর্থতা সরাসরি ব্যবহারকারীদের গাড়ি ব্যবহারের অধিকার থেকে বঞ্চিত করতে পারে। কয়েক দিন আগে, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় এবং বাজার নিয়ন্ত্রণের জন্য রাজ্য প্রশাসন বুদ্ধিমান নেটওয়ার্কযুক্ত যানবাহনগুলির অ্যাক্সেস, প্রত্যাহার এবং অনলাইন সফ্টওয়্যার আপগ্রেড (ওটিএ) পরিচালনাকে আরও মানসম্মত করার জন্য এবং বুদ্ধিমান নেটওয়ার্কযুক্ত যানবাহন পণ্যগুলির সুরক্ষা স্তর উন্নত করার জন্য একটি নোটিশ জারি করেছে।

অনেক ব্র্যান্ডের কারণে গাড়ির মালিকরা অ্যাপ ব্যর্থতার কারণে তাদের গাড়ি স্বাভাবিকভাবে ব্যবহার করতে অক্ষম হয়েছেন

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বুদ্ধিমান গাড়ির সমস্যার কারণে অনেকগুলি সম্ভাব্য সুরক্ষা ঝুঁকি রয়েছে, যেমন 8 বছরে টেসলার কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পর্দার কালো পর্দা; 0 বছর ঝিজি গাড়ী যন্ত্র পর্দা ব্যর্থতা, শাওমি এসইউ 0 স্বয়ংক্রিয় পার্কিং ফাংশন ব্যর্থতা, ইত্যাদি গ্রেট ওয়াল মোটরসের ঘোষণা অনুযায়ী, এটি একই দিনে সার্ভার ওভারলোড বা প্রোগ্রামের ত্রুটির সম্মুখীন হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে গ্রেট ওয়াল মোটরস গত মাসে ওটিএ আপগ্রেড সম্পন্ন করেছে, "সুপার কী 0.0" ফাংশন যুক্ত করেছে, ব্লুটুথ কীটির প্রতিক্রিয়া গতি 0.0 সেকেন্ডে বাড়ানোর দাবি করেছে। শিল্পটি উল্লেখ করেছে যে নতুন শক্তি যানবাহনের বর্তমান গবেষণা ও উন্নয়ন চক্রটি ব্যাপকভাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে এবং পৃথক গাড়ি সংস্থাগুলি প্রায়শই গতি এবং চূড়ান্ত ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা অনুসরণ করার সময় সিস্টেমের অপ্রয়োজনীয় নকশাকে উপেক্ষা করে, যা ঘন ঘন বুদ্ধিমান ব্যর্থতার মূল কারণ হয়ে উঠেছে।

তদন্ত: অটোমোবাইলগুলির বুদ্ধিমত্তার পিছনে "সিস্টেম সংকট" সম্পর্কে সতর্ক থাকুন

　　多个数据显示，汽车智能化带来的“系统危机”已经摆在眼前。根据中国智能网联汽车产业创新联盟的统计数据，2024年国内L2组合驾驶辅助新车上险量为1309.4万辆，同比增长31.5％，渗透率为57.3％。但是，智能车对应的安全规范仍未覆盖软件失效的应急场景。中国汽车工程研究院数据显示，2024年因软件故障引发的投诉同比上升137%，涉及远程控制、自动驾驶等功能。另据国家智能网联汽车创新中心数据，2024年国内车企APP平均故障率为每月1.2次，其中因云端服务中断导致的控制失灵占比达43%。如服务器异常直接导致车门锁死、车辆无法启动等。

সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ আরও পরামর্শ দিয়েছে যে গাড়ি সংস্থাগুলির একটি শ্রেণিবদ্ধ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা স্থাপন করা উচিত এবং মূল ড্রাইভিং কর্তৃপক্ষকে অবশ্যই যান্ত্রিক ব্যাকআপ বজায় রাখতে হবে। প্রতিবেদক লক্ষ্য করেছেন যে বর্তমানে, কিছু নতুন শক্তি ব্র্যান্ড জরুরী শারীরিক সুইচ দিয়ে সজ্জিত করা শুরু হয়েছে, যা নেটওয়ার্ক সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে গাড়িটি চালু করতে পারে।

গোয়েন্দা তথ্য দ্বারা সৃষ্ট নিরাপত্তা ঝুঁকি সিস্টেম লক্ষ্য। সম্প্রতি, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রক এবং বাজার নিয়ন্ত্রণের জন্য রাজ্য প্রশাসন যৌথভাবে ইন্টেলিজেন্ট সংযুক্ত যানবাহন পণ্যগুলির অ্যাক্সেস, প্রত্যাহার এবং অনলাইন সফ্টওয়্যার আপগ্রেডের ব্যবস্থাপনাকে আরও জোরদার করার বিষয়ে নোটিশ জারি করেছে (এর পরে "নোটিশ" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে), বুদ্ধিমান নেটওয়ার্কযুক্ত যানবাহনগুলির অ্যাক্সেস, প্রত্যাহার এবং অনলাইন সফ্টওয়্যার আপগ্রেড (ওটিএ) পরিচালনার আরও মানক করার লক্ষ্যে, কার্যকরভাবে যানবাহনের সুরক্ষা নিশ্চিত করা এবং বুদ্ধিমান নেটওয়ার্কযুক্ত যানবাহন পণ্যগুলির সুরক্ষা স্তর উন্নত করা।

বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষণ

স্মার্ট যানবাহনের জন্য একটি পুরো প্রক্রিয়া তদারকি সিস্টেম তৈরি করুন

মানুষকে আরামদায়ক অভিজ্ঞতার সম্পূর্ণ পরিসীমা আনার সময়, বুদ্ধিমান নেটওয়ার্কযুক্ত যানবাহনগুলি কীভাবে প্রকৃত ব্যবহারের প্রক্রিয়াতে ব্যবহারকারীদের সুরক্ষা নিশ্চিত করতে পারে? "বর্তমানে, এন্টারপ্রাইজগুলি সময়ে সময়ে প্রচারণা এবং অপর্যাপ্ত ব্যবহারকারীর বিজ্ঞপ্তিকে অতিরঞ্জিত করে। সোসাইটি অব অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স অব চায়নার চেয়ারম্যান ঝাং জিনহুয়া বলেন, ভোক্তাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে কিছু গাড়ি কোম্পানি বুদ্ধিমান যানবাহনের প্রচারণার সময় অতিরঞ্জিত করছে, যার ফলে বুদ্ধিমান নেটওয়ার্কযুক্ত যানবাহন সম্পর্কে ভোক্তাদের ধারণা তৈরি হচ্ছে, যা ব্যবহারের উপর অত্যধিক নির্ভরতার অধীনে অনিরাপদ অভিজ্ঞতার দিকে পরিচালিত করা সহজ। তিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে বর্তমানে, প্রধান গাড়ি সংস্থাগুলি দ্বারা প্রচারিত সম্মিলিত ড্রাইভিং সহায়তা পণ্যগুলি এখনও নিখুঁত বিকাশের পর্যায়ে রয়েছে, প্রযুক্তিটি এখনও পুরোপুরি পরিপক্ক নয় এবং সময়ে সময়ে সুরক্ষা দুর্ঘটনা ঘটে, তাই একটি সম্পূর্ণ জীবনচক্র পণ্য পরিচালনার মোড স্থাপন করা এবং পণ্য প্রয়োগের ঝুঁকিগুলি সর্বাধিক পরিমাণে প্রতিরোধ করতে এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন এবং সুরক্ষা ঝুঁকির মধ্যে ভারসাম্য অর্জনের জন্য একটি সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া তদারকি ব্যবস্থা তৈরি করা প্রয়োজন।

চায়না অটোমোবাইল ডিলারস অ্যাসোসিয়েশনের প্যাসেঞ্জার কার মার্কেট ইনফরমেশন জয়েন্ট ব্রাঞ্চের সেক্রেটারি জেনারেল কুই ডংশু বলেছেন যে "নোটিশ" এ উল্লিখিত দুটি বিভাগ যে স্মার্ট কার অ্যাক্সেস স্পেসিফিকেশনের আপগ্রেড ঠিক এই সমস্যার লক্ষ্যে। "নোটিশ" গাড়ির উপলব্ধি এবং পজিশনিং, সম্মিলিত ড্রাইভিং সহায়তা সিস্টেম, বুদ্ধিমান ড্রাইভিং অপারেটিং সিস্টেম ইত্যাদির ব্যবস্থাপনা যুক্ত করে এবং গাড়ি সংস্থাগুলিকে গাড়ির পণ্য পরিস্থিতি অনুযায়ী প্রযোজ্য প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি পূরণ করতে হবে। "অ্যাক্সেস স্পেসিফিকেশনের আরও উন্নতি এবং বাস্তবায়ন শক্তিশালীকরণের সাথে সাথে স্মার্ট গাড়ির প্রতিযোগিতা আরও ন্যায্য এবং সুশৃঙ্খল হবে।