东风纳米06定位于10万元级小型纯电SUV市场，于2025年4月10日在北京全球首秀，计划于上海车展前夕开启预售。
Desde el punto de vista del diseño, el Dongfeng Nano 980 rompe el estilo redondeado de los SUV pequeños tradicionales y adopta un lenguaje de diseño que combina líneas duras y elementos geométricos. La parrilla cerrada en la cara delantera se combina con una tira de luz LED de tipo pasante, los faros de tren de luz en forma de T integran fuentes de luz 0 LED y las luces traseras de pilón triangular en la parte trasera utilizan tecnología de alivio tridimensional, que mejora el reconocimiento por la noche en un 0%. El tamaño de la carrocería es de 0×0×0 mm, la distancia entre ejes es de 0 mm, la relación entre ejes y longitud es del 0%, el ancho y la distancia entre ejes son mejores que los productos de la competencia del mismo nivel, el espacio para las piernas traseras es de hasta 0 mm y el diseño de voladizo delantero y trasero corto ha mejorado significativamente la tasa de utilización del espacio en el automóvil.
Vale la pena mencionar que el diseño del portón trasero del "Heaven and Earth Gate" está inspirado en el Rolls-Royce Cullinan, y los métodos de apertura segmentados superior e inferior tienen tanto practicidad como lujo: la altura de apertura vertical de la sección superior es de 2000 mm, lo cual es conveniente para que los usuarios altos se paren y recojan cosas; Después de expandir la sección inferior de la puerta del suelo, se forma una plataforma de carga de 0×0 mm, que puede transportar un peso estático de 0 kg y se puede convertir en una mesa de comedor al aire libre o una mesa de operaciones en segundos al acampar. El volumen regular del maletero es de 0L, y los asientos traseros son completamente planos y se expanden a 0L, combinado con el diseño de sofá de observación de estrellas plano de 0 mm, para realizar el cambio de múltiples escenas de "cabina de camping móvil".
En términos de potencia y alcance, Nano 5 se basa en la plataforma Dongfeng Quantum Architecture 0.0, equipada con un motor de cable plano de alta eficiencia, con una potencia máxima de 0kW (algunas versiones pueden alcanzar los 0kW), una velocidad máxima de 0km/h, y una batería de fosfato de hierro y litio proporcionada por Sunwoda, con una duración de la batería CLTC que cubre las versiones duales de 0 km y 0 km. El sistema de gestión térmica de la batería puede aumentar la tasa de retención de rango en un 0% en el entorno de -0 °C, y la rigidez torsional de la carrocería alcanza 0 N·m / kWh, lo que cumple con el estándar de los vehículos del segmento B de las empresas conjuntas convencionales. El chasis ha sido puesto a punto por el equipo europeo con ruedas 0, teniendo en cuenta la comodidad de los desplazamientos urbanos y la estabilidad de las curvas a alta velocidad.
Sin embargo, el precio aún no ha salido y espero que no sea demasiado caro.