东风纳米06定位于10万元级小型纯电SUV市场，于2025年4月10日在北京全球首秀，计划于上海车展前夕开启预售。

வடிவமைப்பு பார்வையில், டோங்ஃபெங் நானோ 980 பாரம்பரிய சிறிய எஸ்யூவிகளின் வட்டமான பாணியை உடைத்து, கடினமான கோடுகள் மற்றும் வடிவியல் கூறுகளை இணைக்கும் வடிவமைப்பு மொழியை ஏற்றுக்கொள்கிறது. முன்புற முகப்பில் மூடிய கிரில் ஒரு வகை எல்இடி லைட் ஸ்ட்ரிப்புடன் பொருந்துகிறது, டி-வடிவ லைட் ரெயில் ஹெட்லைட்கள் 0 எல்இடி ஒளி மூலங்களை ஒருங்கிணைக்கின்றன, மற்றும் வால் பகுதியில் உள்ள முக்கோண பைலான் டெயில் லைட்கள் முப்பரிமாண நிவாரண தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது இரவில் அங்கீகாரத்தை 0% மேம்படுத்துகிறது. உடல் அளவு 0×0×0 மிமீ, வீல்பேஸ் 0 மிமீ, அச்சு நீள விகிதம் 0%, அகலம் மற்றும் வீல்பேஸ் அதே மட்டத்தின் போட்டியிடும் தயாரிப்புகளை விட சிறந்தது, பின்புற லெக்ரூம் 0 மிமீ வரை உள்ளது, மற்றும் குறுகிய முன் மற்றும் பின்புற ஓவர்ஹாங் வடிவமைப்பு காரில் இடத்தின் பயன்பாட்டு விகிதத்தை கணிசமாக மேம்படுத்தியுள்ளது.

"ஹெவன் அண்ட் எர்த் கேட்" இன் பின்புற டெயில்கேட்டின் வடிவமைப்பு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கல்லினனால் ஈர்க்கப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, மேலும் மேல் மற்றும் கீழ் பிரிவு திறப்பு முறைகள் நடைமுறை மற்றும் ஆடம்பரம் இரண்டையும் கொண்டுள்ளன: மேல் பிரிவின் செங்குத்து திறப்பு உயரம் 2000 மிமீ ஆகும், இது உயரமான பயனர்கள் நின்று விஷயங்களை எடுக்க வசதியானது; தரை கதவின் கீழ் பகுதி விரிவுபடுத்தப்பட்ட பிறகு, 0×0 மிமீ சுமை தாங்கும் தளம் உருவாகிறது, இது 0 கிலோ நிலையான எடையை சுமக்க முடியும், மேலும் முகாமிடும் போது நொடிகளில் வெளிப்புற சாப்பாட்டு மேசை அல்லது இயக்க அட்டவணையாக மாற்றலாம். உடற்பகுதியின் வழக்கமான அளவு 0L ஆகும், மேலும் பின்புற இருக்கைகள் முழுமையாக தட்டையானவை மற்றும் 0L ஆக விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளன, இது 0mm பிளாட் ஸ்டார்கேசிங் படுக்கை வடிவமைப்புடன் இணைந்து, "மொபைல் கேம்பிங் கேபின்" இன் பல காட்சி மாறுதலை உணர.

சக்தி மற்றும் வரம்பைப் பொறுத்தவரை, நானோ 5 ஆனது டோங்ஃபெங் குவாண்டம் ஆர்கிடெக்சர் 0.0 இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது உயர் திறன் கொண்ட தட்டையான கம்பி மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, 0kW உச்ச சக்தி (சில பதிப்புகள் 0kW ஐ எட்டலாம்), அதிகபட்ச வேகம் 0km/h, மற்றும் Sunwoda வழங்கிய லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் பேட்டரி, CLTC பேட்டரி ஆயுள் 0km மற்றும் 0km இரட்டை பதிப்புகளை உள்ளடக்கியது. பேட்டரி வெப்ப மேலாண்மை அமைப்பு -0°C சூழலில் வரம்பு தக்கவைப்பு விகிதத்தை 0% அதிகரிக்க முடியும், மேலும் உடலின் முறுக்கு விறைப்பு 0N·m/kWh ஐ அடைகிறது, இது முக்கிய கூட்டு முயற்சி B-பிரிவு வாகனங்களின் தரத்தை பூர்த்தி செய்கிறது. சேஸ் ஐரோப்பிய குழுவால் 0 சக்கரங்களுடன் டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, நகர்ப்புற பயணத்தின் வசதி மற்றும் அதிவேக கார்னரிங்கின் ஸ்திரத்தன்மையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது.

இருப்பினும், விலை இன்னும் வெளிவரவில்லை, அது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்காது என்று நம்புகிறேன்.