东风纳米06定位于10万元级小型纯电SUV市场，于2025年4月10日在北京全球首秀，计划于上海车展前夕开启预售。
Dari sudut pandang desain, Dongfeng Nano 980 mematahkan gaya bulat SUV kecil tradisional, dan mengadopsi bahasa desain yang menggabungkan garis-garis keras dan elemen geometris. Kisi-kisi tertutup di bagian depan dicocokkan dengan strip lampu LED tipe tembus, lampu depan rel ringan berbentuk T mengintegrasikan 0 sumber cahaya LED, dan lampu belakang tiang segitiga di belakang menggunakan teknologi relief tiga dimensi, yang meningkatkan pengenalan di malam hari sebesar 0%. Ukuran bodi 0×0×0mm, jarak sumbu roda 0mm, rasio panjang gandar 0%, lebar dan jarak sumbu roda lebih baik daripada produk pesaing dengan level yang sama, ruang kaki belakang hingga 0mm, dan desain overhang depan dan belakang yang pendek telah secara signifikan meningkatkan tingkat pemanfaatan ruang di dalam mobil.
Perlu disebutkan bahwa desain bak belakang "Gerbang Langit dan Bumi" terinspirasi oleh Rolls-Royce Cullinan, dan metode pembukaan tersegmentasi atas dan bawah memiliki kepraktisan dan kemewahan: ketinggian bukaan vertikal bagian atas adalah 2000mm, yang nyaman bagi pengguna tinggi untuk berdiri dan mengambil barang; Setelah bagian bawah pintu tanah diperluas, platform penahan beban 0×0mm terbentuk, yang dapat membawa berat statis 0kg, dan dapat diubah menjadi meja makan luar ruangan atau meja operasi dalam hitungan detik saat berkemah. Volume reguler bagasi adalah 0L, dan kursi belakang sepenuhnya rata dan diperluas menjadi 0L, dikombinasikan dengan desain sofa pengamatan bintang datar 0mm, untuk mewujudkan peralihan multi-adegan "kabin berkemah seluler".
Dalam hal daya dan jangkauan, Nano 5 didasarkan pada platform Dongfeng Quantum Architecture 0.0, dilengkapi dengan motor kawat datar efisiensi tinggi, dengan daya puncak 0kW (beberapa versi mungkin mencapai 0kW), kecepatan maksimum 0km/jam, dan baterai lithium besi fosfat yang disediakan oleh Sunwoda, dengan masa pakai baterai CLTC mencakup versi ganda 0km dan 0km. Sistem manajemen termal baterai dapat meningkatkan tingkat retensi jangkauan sebesar 0% di lingkungan -0 °C, dan kekakuan torsi bodi mencapai 0N · m / kWh, yang memenuhi standar kendaraan segmen B usaha patungan arus utama. Sasis telah disetel oleh tim Eropa dengan roda 0, dengan mempertimbangkan kenyamanan perjalanan perkotaan dan stabilitas menikung berkecepatan tinggi.
Namun, harganya belum keluar, dan saya harap tidak terlalu mahal.